47DxRh8fe3I finance.huanqiu.comarticle乌供应链停滞，德车企产能或转向中美/e3pmh1hmp/e3pn61an9<article><section data-type="rtext"><p>本报驻德国特约记者  青 木</p><p>“乌克兰局势给德国汽车业留下一个大大的问号”，德国《商报》16日称，尽管疫情正在缓解，芯片短缺也逐渐改善，但俄乌冲突正严重冲击欧洲汽车供应链，几乎所有汽车制造商都不得不减产。德新社表示，俄乌冲突对大众、宝马和梅赛德斯的业务造成致命的后果，德意志银行的专家预计到6月底将有多达150万辆汽车生产遇阻，大众甚至计划将生产基地搬迁到中国和美洲。</p><p>大众汽车在德国茨维考等地的工厂已暂时停止生产，主要原因是缺乏设备组件，尤其是来自乌克兰的电缆，预计未来会导致新车交付难题。大众表示正在重组供应链。如果东欧和北非的其他国家未来三周到四周内无法弥补乌克兰的零部件的缺位，大众将不得不修改其今年的业务预测，数万辆汽车的生产任务暂时从欧洲转移到大众位于美洲和中国的工厂。</p><p>宝马公司的一位发言人16日表示，该集团在慕尼黑、丁戈尔芬等地工厂不得不停止运行，因为缺少来自乌克兰的线束。早前宝马预计2022年的息税前利润率将达到8%到10%，但现在将下降2%左右。宝马预计今年交付量将与2021年持平。未来生产中断的现象应该会继续存在。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>分析公司的专家指出，乌克兰局势正加剧供应瓶颈。22家国际汽车集团在乌克兰设有基地，38家汽车零部件企业设有工厂。现在这些企业基本暂停运行，问题可能需要三到六个月才能缓解。另外，德国汽车工业协会（VDA）担心，欧美对俄罗斯的制裁加剧影响汽车产业，进而导致汽车企业整体撤离俄罗斯。这不仅将让德国汽车产业利润大减，还会影响原材料供应。▲</p></section></article>1647474689978环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：黎晓珊环球时报164747468997811[]{"email":"lixiaoshan@huanqiu.com","name":"黎晓珊"}