9CaKrnK0hIF finance.huanqiu.comarticle实行高铁月票制不妨先用服务“圈粉”/e3pmh1hmp/e3pn61an92月6日上午,天津市市长王东峰在中央媒体“京津冀协同发展调研行”采访团座谈会上介绍,目前“轨道上的京津冀”已初步形成,下一步如何降低三地通行成本,带动更多人流、商流的流动互通?王东峰表示,京津两地高铁有望率先实行月票制,高速取消通行费。目前,两地相关部门正在协商,研究中,至于何时能实现京津两地高铁月票,高速免费的政策,需要多方共同努力推进。(2月7日 央广网)千呼万唤始出来,京津高铁终于要出月票了,对于经常往来于京津两地的人们无疑是个好消息,高铁月票能否有“新”更有“心”,是常年奔走在京津高铁上的人们最关心的事。说起“月票”,人民往往会想起经济实惠、方便快捷等特点,节省了多次购票的时间,还能享受一定程度的优惠,给使用者带来极大的吸引力。高铁推出月票,人们会很自然地将其与我们日常出行习以为常的公交车月票作比较,虽然高铁正在“公交化”,但不完全等同于公交,高铁相对于城市公交来说,在保障公益属性的同时,还需要突出高成本运维下的高铁商业性,这将决定高铁月票的优惠力度不会比公交月票更大。 在便捷方面,高铁月票也许会有所突破。毕竟高铁站与公交站是不可同日而语的,高铁站无论是在环境上还是服务上,都可以为旅客提供更高层次的服务。铁路部门可以此为抓手,为月票旅客提供“私人订制”方案,使其享受专用候车室、进出站专用通道等VIP服务。高铁月票关键还是在于“实用性”。如何保证列车席位充分使用,又能让持有月票的旅客有座可享,是利用大数据进行测算,还是采取常态预留加提前预约进行精准定员,都是需要铁路部门用心思考的问题。以往鉴来,让月票有“新”更有“心”,解决好旅客最关心的事,才能实力“圈粉”,优惠只能留人一时,服务才能留人一世。诚然,不可忽略的还有高铁月票的“安全性”。所谓安全性既指车票本身的安全,如车高铁月票是否实名还是不记名使用,是否像纸质车票那样有信息加密的措施等,也指高铁车票对乘车者的安全性,如车票本身是否有乘车保险、是否能作为旅途中突发情况时的身份标识等科技含量与人文关怀中“安全性”,还需要相关部门考虑周详。一张月票让双城变为同城,一张月票让家的距离更近。“三地一体”,交通先行,解决好人民出行问题,打破三地距离限界,才能破除人们的心理障碍,让政府的正确主张变为人民的自觉行动。京津冀协同发展需要党政部门的思考与突破,更需要各行各业的创新与配合,只有坚持目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢,京津冀才能早日解决“大城市病”,成为现代化新型首都圈。(文/潘宇涵)1486456920000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:凡闻环球网148645692000011["9CaKrnJZP7J","9CaKrnJZxQq","9CaKrnJXEj1"]
2月6日上午,天津市市长王东峰在中央媒体“京津冀协同发展调研行”采访团座谈会上介绍,目前“轨道上的京津冀”已初步形成,下一步如何降低三地通行成本,带动更多人流、商流的流动互通?王东峰表示,京津两地高铁有望率先实行月票制,高速取消通行费。目前,两地相关部门正在协商,研究中,至于何时能实现京津两地高铁月票,高速免费的政策,需要多方共同努力推进。(2月7日 央广网)千呼万唤始出来,京津高铁终于要出月票了,对于经常往来于京津两地的人们无疑是个好消息,高铁月票能否有“新”更有“心”,是常年奔走在京津高铁上的人们最关心的事。说起“月票”,人民往往会想起经济实惠、方便快捷等特点,节省了多次购票的时间,还能享受一定程度的优惠,给使用者带来极大的吸引力。高铁推出月票,人们会很自然地将其与我们日常出行习以为常的公交车月票作比较,虽然高铁正在“公交化”,但不完全等同于公交,高铁相对于城市公交来说,在保障公益属性的同时,还需要突出高成本运维下的高铁商业性,这将决定高铁月票的优惠力度不会比公交月票更大。 在便捷方面,高铁月票也许会有所突破。毕竟高铁站与公交站是不可同日而语的,高铁站无论是在环境上还是服务上,都可以为旅客提供更高层次的服务。铁路部门可以此为抓手,为月票旅客提供“私人订制”方案,使其享受专用候车室、进出站专用通道等VIP服务。高铁月票关键还是在于“实用性”。如何保证列车席位充分使用,又能让持有月票的旅客有座可享,是利用大数据进行测算,还是采取常态预留加提前预约进行精准定员,都是需要铁路部门用心思考的问题。以往鉴来,让月票有“新”更有“心”,解决好旅客最关心的事,才能实力“圈粉”,优惠只能留人一时,服务才能留人一世。诚然,不可忽略的还有高铁月票的“安全性”。所谓安全性既指车票本身的安全,如车高铁月票是否实名还是不记名使用,是否像纸质车票那样有信息加密的措施等,也指高铁车票对乘车者的安全性,如车票本身是否有乘车保险、是否能作为旅途中突发情况时的身份标识等科技含量与人文关怀中“安全性”,还需要相关部门考虑周详。一张月票让双城变为同城,一张月票让家的距离更近。“三地一体”,交通先行,解决好人民出行问题,打破三地距离限界,才能破除人们的心理障碍,让政府的正确主张变为人民的自觉行动。京津冀协同发展需要党政部门的思考与突破,更需要各行各业的创新与配合,只有坚持目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢,京津冀才能早日解决“大城市病”,成为现代化新型首都圈。(文/潘宇涵)