9CaKrnK7NYc finance.huanqiu.comarticle万丰奥威三项主营产业全国领跑/e3pmh1hmp/e3pn61an9浙江万丰奥威汽轮股份有限公司是万丰奥特控股集团旗下唯一上市平台,公司以"永恒提升价值、不断奉献社会"的经营理念打造了三个单打“冠军”:铝轮毂已实现行业细分市场全球领跑,国际并购项目实现镁合金行业全球领跑,国内并购项目实现涂覆行业细分市场全国领跑。在汽车铝轮毂领域,万丰奥威是国内最大的汽车铝合金车轮制造企业之一,仅汽车及摩托车新增产量带来的轮毂需求,市场规模亦超千亿。摩托车铝合金轮毂产销量居全国第一,轮毂产销量及出口额均位居全国前三名,目前年产量达到5000万套,以高站位的市场战略定位,与全球十大高端品牌作为长期发展战略合作伙伴,包括奔驰、宝马、路虎、丰田、通用、福特、大众、本田、菲亚特、标致雪铁龙等,其中占全球宝马三分之一的市场份额,为路虎中国的独家高端供应商。摩托车铝合金轮毂通过积极开拓市场,提升了印尼、印度本田的市场份额,形成了以“本田和雅马哈为主”的销售领域。目前市场轮毂业务订单饱满,公司投产年产 220 万件铝合金轮毂智慧工厂缓解产能压力,该项目于去年年底正式试生产,项目完全达产后,预计实现年销售收入71500万元,利润总额8100万元。全资子公司万丰镁瑞丁拥有行业尖端工艺技术,是世界最大的轻量化金属部件生产商,拥有实力雄厚的镁合金技术研发中心。其中,汽车部件产量占全世界镁合金压铸汽车零部件总量约 40%,镁合金业务年产1800多万套,北美市场占有率65%以上,客户主要为保时捷、特斯拉、奥迪等世界巨头汽车主机厂,主要产品包括仪表盘骨架、动力总成件、前端载体、支架类、后提升门内板、方向盘、座椅、后提升门等部件,万丰镁瑞丁在镁合金部件压铸领域多年,经验丰富和研发实力强大,具备给汽车主机厂配套的同时,技术能力覆盖航空、国防以及其它行业。为加快轻量化镁合金业务领域战略布局,提升轻量化镁合金新材料的市场占有率,满足国内市场需求,3.4亿元在新昌设立全资子公司投资建设年产70万套仪表盘骨架和1000万套转向管柱项目。近年来,世界各国对各类乘用车节能、美观、舒适、环保方面也在逐渐升级,对尾气排放及燃料消耗制定了标准,汽车轻量化作为汽车节能减排最为直接有效的措施,是推动镁合金在汽车领域广泛应用的动力。由于镁合金比铝合金轻约36%,比钢铁轻约77%,同时具有减震性能好,百公里等速油耗降低约15%,能有效减少二氧化碳排放,提高驾乘舒适性和车辆力学性能,在汽车领域应用广泛,我国2015-2020年汽车燃油消耗降幅标准明显大于其他国家,燃油减排压力更大,汽车轻量化趋势将配合汽车产业的扩张为镁合金的应用开拓强大的需求空间。经相关部门统计,北美每辆车的平均用镁量为3-5KG,中国每辆车的平均用镁量为1.5KG左右,按目前中国汽车保有量测算,若能达到目前北美市场的平均用镁量,就有200-400亿的市场需求量,市场容量非常大。我国镁资源储备位居世界第一,同时也是世界上最大的镁生产国和出口国。 2016 年,我国原镁产量占全球 87.13%,但镁合金应用开发严重滞后,大部分都作为初级原料低价出口,造成我国镁资源的极大浪费。在镁价下行,成本劣势缓解的情形下,保障了成本优势,同时具备充足的原材料供给。 无铬达克罗涂覆行业是国家政策大力支持与倡导的健康、环保、绿色的新材料与新工艺行业。公司进入无铬达克罗涂履领域是从传统汽车零部件制造业向环保新材料产业的转型升级,目前拥有上海达克罗和宁波达克罗两个生产基地,总产能达7万多吨。具备涂覆加工、溶液制造以及涂覆设备生产等贯穿全产业链的生产及技术应用能力,并率先实现无铬化涂覆产业的应用,为国内领先企业。主要客户基本覆盖国内合资整车厂商,是通用电气在国内业务的唯一供应商,为北美通用、上汽集团、上海通用、上海大众、长城汽车、长安汽车的环保涂覆加工供应商。同时已挺进机电、风电、地铁、航天、军工等众多行业。为更好的发挥公司经营业务之间的协同性,提升综合竞争实力,完善公司“大交通”领域的战略发展规划,公司拟筹划非公开发行股票募集资金总额预计5-15亿元,将用于收购公司控股股东万丰奥特控股集团有限公司持有的浙江万丰实业有限公司51%股权。万丰实业主营业务为铝轮毂、轻量化镁合金及环保达克罗涂履业务,均为行业领先。标的公司下属子公司主营业务为新能源汽车零部件、电动动力总成等,业务发展符合目前从燃油汽车向新能源汽车转型的整体政策导向。公司积极开拓交通新兴领域,抓住轻量化零件和环保涂覆两大机遇,不断拓展集团的业务范围。控股股东万丰集团正在全面部署大交通战略,组建成立了“万丰通用航空公司”、万丰航校、斥资百亿建造万丰航空小镇等,目标进入航空制造产业,摩轮制造业务也不断推进智慧工厂的产量提升,目前处于量产爬坡时期,从而在各方面推动公司向高端制造业转型,未来有望整合产业链形成协同作用。17年末董事陈滨,董事兼总经理董瑞平等高管团队拟增持比例不超公司总股本的2%。2018年1月10日推出第一期员工持股计划,公司筹集员工资金总额不超过 23605 万元,进一步理顺公司激励机制。1523927460000责编:田刚环球网综合152392746000011[]
浙江万丰奥威汽轮股份有限公司是万丰奥特控股集团旗下唯一上市平台,公司以"永恒提升价值、不断奉献社会"的经营理念打造了三个单打“冠军”:铝轮毂已实现行业细分市场全球领跑,国际并购项目实现镁合金行业全球领跑,国内并购项目实现涂覆行业细分市场全国领跑。在汽车铝轮毂领域,万丰奥威是国内最大的汽车铝合金车轮制造企业之一,仅汽车及摩托车新增产量带来的轮毂需求,市场规模亦超千亿。摩托车铝合金轮毂产销量居全国第一,轮毂产销量及出口额均位居全国前三名,目前年产量达到5000万套,以高站位的市场战略定位,与全球十大高端品牌作为长期发展战略合作伙伴,包括奔驰、宝马、路虎、丰田、通用、福特、大众、本田、菲亚特、标致雪铁龙等,其中占全球宝马三分之一的市场份额,为路虎中国的独家高端供应商。摩托车铝合金轮毂通过积极开拓市场,提升了印尼、印度本田的市场份额,形成了以“本田和雅马哈为主”的销售领域。目前市场轮毂业务订单饱满,公司投产年产 220 万件铝合金轮毂智慧工厂缓解产能压力,该项目于去年年底正式试生产,项目完全达产后,预计实现年销售收入71500万元,利润总额8100万元。全资子公司万丰镁瑞丁拥有行业尖端工艺技术,是世界最大的轻量化金属部件生产商,拥有实力雄厚的镁合金技术研发中心。其中,汽车部件产量占全世界镁合金压铸汽车零部件总量约 40%,镁合金业务年产1800多万套,北美市场占有率65%以上,客户主要为保时捷、特斯拉、奥迪等世界巨头汽车主机厂,主要产品包括仪表盘骨架、动力总成件、前端载体、支架类、后提升门内板、方向盘、座椅、后提升门等部件,万丰镁瑞丁在镁合金部件压铸领域多年,经验丰富和研发实力强大,具备给汽车主机厂配套的同时,技术能力覆盖航空、国防以及其它行业。为加快轻量化镁合金业务领域战略布局,提升轻量化镁合金新材料的市场占有率,满足国内市场需求,3.4亿元在新昌设立全资子公司投资建设年产70万套仪表盘骨架和1000万套转向管柱项目。近年来,世界各国对各类乘用车节能、美观、舒适、环保方面也在逐渐升级,对尾气排放及燃料消耗制定了标准,汽车轻量化作为汽车节能减排最为直接有效的措施,是推动镁合金在汽车领域广泛应用的动力。由于镁合金比铝合金轻约36%,比钢铁轻约77%,同时具有减震性能好,百公里等速油耗降低约15%,能有效减少二氧化碳排放,提高驾乘舒适性和车辆力学性能,在汽车领域应用广泛,我国2015-2020年汽车燃油消耗降幅标准明显大于其他国家,燃油减排压力更大,汽车轻量化趋势将配合汽车产业的扩张为镁合金的应用开拓强大的需求空间。经相关部门统计,北美每辆车的平均用镁量为3-5KG,中国每辆车的平均用镁量为1.5KG左右,按目前中国汽车保有量测算,若能达到目前北美市场的平均用镁量,就有200-400亿的市场需求量,市场容量非常大。我国镁资源储备位居世界第一,同时也是世界上最大的镁生产国和出口国。 2016 年,我国原镁产量占全球 87.13%,但镁合金应用开发严重滞后,大部分都作为初级原料低价出口,造成我国镁资源的极大浪费。在镁价下行,成本劣势缓解的情形下,保障了成本优势,同时具备充足的原材料供给。 无铬达克罗涂覆行业是国家政策大力支持与倡导的健康、环保、绿色的新材料与新工艺行业。公司进入无铬达克罗涂履领域是从传统汽车零部件制造业向环保新材料产业的转型升级,目前拥有上海达克罗和宁波达克罗两个生产基地,总产能达7万多吨。具备涂覆加工、溶液制造以及涂覆设备生产等贯穿全产业链的生产及技术应用能力,并率先实现无铬化涂覆产业的应用,为国内领先企业。主要客户基本覆盖国内合资整车厂商,是通用电气在国内业务的唯一供应商,为北美通用、上汽集团、上海通用、上海大众、长城汽车、长安汽车的环保涂覆加工供应商。同时已挺进机电、风电、地铁、航天、军工等众多行业。为更好的发挥公司经营业务之间的协同性,提升综合竞争实力,完善公司“大交通”领域的战略发展规划,公司拟筹划非公开发行股票募集资金总额预计5-15亿元,将用于收购公司控股股东万丰奥特控股集团有限公司持有的浙江万丰实业有限公司51%股权。万丰实业主营业务为铝轮毂、轻量化镁合金及环保达克罗涂履业务,均为行业领先。标的公司下属子公司主营业务为新能源汽车零部件、电动动力总成等,业务发展符合目前从燃油汽车向新能源汽车转型的整体政策导向。公司积极开拓交通新兴领域,抓住轻量化零件和环保涂覆两大机遇,不断拓展集团的业务范围。控股股东万丰集团正在全面部署大交通战略,组建成立了“万丰通用航空公司”、万丰航校、斥资百亿建造万丰航空小镇等,目标进入航空制造产业,摩轮制造业务也不断推进智慧工厂的产量提升,目前处于量产爬坡时期,从而在各方面推动公司向高端制造业转型,未来有望整合产业链形成协同作用。17年末董事陈滨,董事兼总经理董瑞平等高管团队拟增持比例不超公司总股本的2%。2018年1月10日推出第一期员工持股计划,公司筹集员工资金总额不超过 23605 万元,进一步理顺公司激励机制。