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利国利民的改签制度经得起争议

2017-03-18 08:34:00 南昌铁路局 分享
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  15日从浙江温州市消保委获悉,3月13日,该委致函中国铁路总公司,希望查询火车票改签制度中“48小时门槛”设置的合理性和理由,同时建议铁总从广大消费者利益出发,以大国企的社会责任角度出发,取消“48小时门槛”的设置,更以人为本、贴近民生。(3月15日澎湃新闻网)

  在以民生为出发点的今天,似乎任何有悖百姓利益的措施都将被拿下,或者说有丝毫伤害到消费者权益的办法都不会持久。今天提到的火车票48小时改签制度也不例外,同样是侵犯了旅客的切身利益,而招致不满的情绪持续高涨。那么正常的运输管理与民生是否就此闹得不可开交,究竟谁对谁错?站位不同的人往往各执一辞。不过制度的存在总是以好的发展为导向,不过是还未被完全理解而已。

  作为与百姓息息相关的铁路部门,在近几年来,似乎总是拿出这样那样的措施来保护消费者利益,不仅在方便、快捷方面做足了努力,而且让实惠真正融入其中。

  从大部制改革以来,铁路总公司突出了企业的性质盈利是企业的必然目的,火车票是乘坐火车的凭证,而不是黄牛党用来炒作买卖的,旅客出行可能有突发状况而临时取消出行等等,都可能退票,退票收取适量的退票费也降低了企业的损失。但一票难求的现象道出了铁路出行仍是大众出行的首选 ,黄牛党的存在验证了火车票难买的局面也在某种程度上助推了一票难求,该制度的存在无疑对黄牛党形成有力打击。

  其次,以时间的长短决定退票费的多少,充分考虑了旅客出行的实际情况,没有实行一刀切的做法,在于领导层换位思考,既有利于企业,又不会让旅客因取消行程而损失过多。

  同时方便旅客改签和退票,买到手的有效火车票可以在全国范围内任何一个能办理客运的火车站实现改签或退票的目的,方便了很多。

  作为老百姓自然会以个人利益为立足点。温州消保委在函中称,近几年该委不断地接到消费者反映,认为车票改签制度需要改进,不然这项制度将会是温馨出行的一道门槛,让购买过车票的旅客无法顺利调整出行安排,并且难逃手续费,不够贴近民生。

  但是取消了48小时改签制度是否就真的利国利民?笔者认为,这并非那么简单,而是需要从长计议。要知道开行火车便民是一方面,盈利也是最基本的保障,如果把所有的政策全部倾向百姓,不谈盈利,那么就不是退票和改签的问题了,而是有没有这趟车的问题。铁路部门制定管理政策也是以保障正常运营需要为基准,从而使得便民最大化,这一点无可厚非。

  在众多争议中,保留“48小时改签制度”是对正常运营的合理定位,既考虑了民生的需要,又限制了黄牛的猖狂,坚持下去必将促进铁路运输良性循环。

责编:田刚