日媒:中日掀新一轮高铁订单争夺战 日企难度不小

2016-07-26 08:15:00 环球网 王欢 分享
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  【环球网报道 记者 王欢】《日本经济新闻》7月26日报道称,围绕已决定2026年开通的新加坡马来西亚间的高速铁路,中国与日本等国掀起了订单争夺战。面对先行一步的中国中铁,东日本旅客铁道(JR东日本)等日本企业将通过包括运行技术等综合实力发起反攻。继中国在印度尼西亚的高铁获得优势之后,第2回合的竞争已拉开序幕。

  “新干线在日本成为高效率的基础”,日本国土交通相石井启一7月22日在新加坡召开的高速铁路研讨会上强调新干线的优势。新加坡运输部门的高级国务部长和企业相关人士等约280人参加了研讨会。石井宣传了日本企业能够按时交付的业务管理能力等优势。

  开展推销活动的是东日本旅客铁道、住友商事、三菱商事、日立制作所和三菱重工业5家日本企业组成的企业联盟。东日本旅客铁道2013年3月在新加坡设立了办事处。在当地推进调查和收集信息。日本方面更将基于作为铁路企业的经验,凭借定点运行、安全性和维护管理技术等综合实力争取订单。

  在英国大量获得高铁车辆订单的日立表示“日本的新干线技术具有优势”,显示出出口新干线车辆的意向。三菱重工负责汇总铁路系统,2家商社负责金融层面和整体协调等工作,联手争夺订单。

  中国领导层提出“一带一路”构想,力争向亚洲和欧洲出口基础设施。其支柱之一就是横贯云南省和东南亚的高速铁路。获得位于该构想南部的新加坡与马来西亚间的高铁订单对于实现“一带一路”构想来说不可或缺。

  中国企业已开始为获得订单布局。中国中铁3月宣布面向位于吉隆坡中心的高铁始发站周围地区的再开发投资20亿美元。其目的的着眼高铁建设,推进城市建设。

  此外还在国家主导下展开资金攻势。2015年下半年中国国有企业相继收购了在马来西亚总理纳吉布主导成立、资金周转出现困难的国有投资公司“1MDB”的资产。收购价格被认为高于市场价格,中国通过救济1MDB来给纳吉布政府一个人情。

  外交相关人士表示“目前中国企业占据优势”,对于中国的猛烈攻势,当地出现了这样的观点。中国已经在老挝泰国获得了铁路建设订单。如果再获得新加坡至马来西亚的高铁订单,在轨道宽度和系统等方面,“中国规格”将在东南亚扩大,日本企业等进入的难度将越来越大。

  新加坡与马来西亚两国政府在7月19日签署的备忘录中明确指出“将实施公平、平等、透明的国际招标”,这似乎是为了牵制马来西亚。因为马来西亚很可能屈从于以资金实力说话的中国。不过,即使封锁中国擅长的资金攻势,也无法断言日本企业就将占据优势。因为如果实施透明公正的国际招标,预计法国阿尔斯通、德国西门子和韩国铁道公社等企业也将参战,竞争必将进一步激化。

  新加坡与马来西亚间高铁预定2026年开通。较原定的2020年相比大幅延后,估计今后也将十分曲折。到底会是谁能拿到订单呢?今后将拭目以待。

责编:田刚
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