9CaKrnK6gYo finance.huanqiu.comarticle多赢车贷单月新增放款额破5370万,尽显黑马姿态/e3pmh1hmp/e3pmh1pvu自去年“网贷限额令”发出后,小额分散的车贷资产受到热捧。尽管市场竞争不断加剧,但我国车贷市场存量市场依然很大,三四线城市尚有大量空白未被填补,不少中小平台抓住机遇奋起直追,欲搅动市场格局。近日,深圳车贷平台多赢车贷对外公布了平台12月的车贷业务业绩。数据显示,多赢车贷业务12月新增放款额突破5370万,环比上月增长66%;自2017年8月第一家分公司成立以来,截至2017年12月31日,多赢车贷10家分公司累计总放款额已突破1.1亿,发展势头迅猛。 值得一提的是,据不完全统计,多赢车贷郑州、合肥、驻马店、宝鸡四家分公司新增放款额在当地已超越包括微贷网、有利网、人人聚财等在内的行业巨头,跻身当地市场前三,尽显黑马姿态。网贷之家数据显示,2017年11月,P2P网贷行业车贷业务成交量约为218.89亿元,涉及车贷业务的正常运营平台数量有520家,微贷网、投哪网、人人聚财分别以49.39亿、18.75亿、6.24亿占据前三席。业内人士表示,尽管行业二八效应渐显,但目前车贷尚无某一平台打造出全国范围内的资产端品牌认知,借款用户还是以利率为导向,没有忠诚度,谁的价格低、流程短、能够触达更多人,客户就会涌向谁。“在这种情况下,多数平台拼的是边际成本的高低,而大平台在价格方面存在天花板,很难形成决定性的领先优势。此外,尽管一二线城市车贷市场已趋于饱和,但三四线城市仍有巨大的发展空间。这就是我们中小平台的机会所在。”多赢车贷董事长杨勇表示,多赢车贷能在5个月内取得这样的成绩与其深耕三四线市场的战略密不可分。据了解,多赢车贷从一开始就把目光瞄准了三四线城市市场,采用连锁管理的直营模式进行布局,目前已进驻合肥、洛阳、驻马店、宝鸡等10个三四线城市。“我们把目标客户定位在了三四线城市的‘低风险循环借贷用户’。这类用户大部分是个体工商户,出于生意需求常常需要资金进行周转。他们有着稳定的收入,且注重信用且还款意愿强。随着国家城镇化进程的推进,未来三四线城市将进入一个人口扩张期,有借贷需求的小微个体的数量还会持续增长,市场前景非常广阔。”杨勇还告诉记者,多赢车贷还针对不同城市、不同客户进行差异化产品定制,构建了旗舰店、标准店、卫星店三级门店体系,更精确地满足客户的借贷需求。除了精准化的产品供应和门店布局,多赢车贷能在开业5月内取得这样的成绩也得益于高效的业务运营体系。多赢车贷依靠自主研发的进件管理、大数据风控、贷后管理等系统,使得“展业、进件、评审”全业务流程高效协同,保证在2小时内快速放款;在风控及贷后管理方面,平台采用了贷后三级作战体系,通过“线上+线下、前线+后线”双线协同,并利用大数据征信、智能决策、反欺诈等手段实现了从审批到后续监控的全流程管控,将坏账风险降到了最低地同时,大大提升了运营效率,实现了“贷中贷后实时跟踪,1小时到达现场、分钟级决策”的流程管控。在还未定局的车贷市场,中小平台倘若在大数据风控、服务流程上狠下功夫,并不是没有机会实现弯道超车,在短期内成长成头部平台的竞争对手。杨勇表示,未来多赢车贷将持续加大科技投入,不断提升风控能力和服务质量,坚持精细化运营,在放款速度、放款额度、放款成本三方面塑造核心能力,致力于成为城市最主流的汽车金融服务商。1515393300000责编:马若思东北新闻网15153933000001[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0108/20180108023636301.png
自去年“网贷限额令”发出后,小额分散的车贷资产受到热捧。尽管市场竞争不断加剧,但我国车贷市场存量市场依然很大,三四线城市尚有大量空白未被填补,不少中小平台抓住机遇奋起直追,欲搅动市场格局。近日,深圳车贷平台多赢车贷对外公布了平台12月的车贷业务业绩。数据显示,多赢车贷业务12月新增放款额突破5370万,环比上月增长66%;自2017年8月第一家分公司成立以来,截至2017年12月31日,多赢车贷10家分公司累计总放款额已突破1.1亿,发展势头迅猛。 值得一提的是,据不完全统计,多赢车贷郑州、合肥、驻马店、宝鸡四家分公司新增放款额在当地已超越包括微贷网、有利网、人人聚财等在内的行业巨头,跻身当地市场前三,尽显黑马姿态。网贷之家数据显示,2017年11月,P2P网贷行业车贷业务成交量约为218.89亿元,涉及车贷业务的正常运营平台数量有520家,微贷网、投哪网、人人聚财分别以49.39亿、18.75亿、6.24亿占据前三席。业内人士表示,尽管行业二八效应渐显,但目前车贷尚无某一平台打造出全国范围内的资产端品牌认知,借款用户还是以利率为导向,没有忠诚度,谁的价格低、流程短、能够触达更多人,客户就会涌向谁。“在这种情况下,多数平台拼的是边际成本的高低,而大平台在价格方面存在天花板,很难形成决定性的领先优势。此外,尽管一二线城市车贷市场已趋于饱和,但三四线城市仍有巨大的发展空间。这就是我们中小平台的机会所在。”多赢车贷董事长杨勇表示,多赢车贷能在5个月内取得这样的成绩与其深耕三四线市场的战略密不可分。据了解,多赢车贷从一开始就把目光瞄准了三四线城市市场,采用连锁管理的直营模式进行布局,目前已进驻合肥、洛阳、驻马店、宝鸡等10个三四线城市。“我们把目标客户定位在了三四线城市的‘低风险循环借贷用户’。这类用户大部分是个体工商户,出于生意需求常常需要资金进行周转。他们有着稳定的收入,且注重信用且还款意愿强。随着国家城镇化进程的推进,未来三四线城市将进入一个人口扩张期,有借贷需求的小微个体的数量还会持续增长,市场前景非常广阔。”杨勇还告诉记者,多赢车贷还针对不同城市、不同客户进行差异化产品定制,构建了旗舰店、标准店、卫星店三级门店体系,更精确地满足客户的借贷需求。除了精准化的产品供应和门店布局,多赢车贷能在开业5月内取得这样的成绩也得益于高效的业务运营体系。多赢车贷依靠自主研发的进件管理、大数据风控、贷后管理等系统,使得“展业、进件、评审”全业务流程高效协同,保证在2小时内快速放款;在风控及贷后管理方面,平台采用了贷后三级作战体系,通过“线上+线下、前线+后线”双线协同,并利用大数据征信、智能决策、反欺诈等手段实现了从审批到后续监控的全流程管控,将坏账风险降到了最低地同时,大大提升了运营效率,实现了“贷中贷后实时跟踪,1小时到达现场、分钟级决策”的流程管控。在还未定局的车贷市场,中小平台倘若在大数据风控、服务流程上狠下功夫,并不是没有机会实现弯道超车,在短期内成长成头部平台的竞争对手。杨勇表示,未来多赢车贷将持续加大科技投入,不断提升风控能力和服务质量,坚持精细化运营,在放款速度、放款额度、放款成本三方面塑造核心能力,致力于成为城市最主流的汽车金融服务商。