9CaKrnK8sXB finance.huanqiu.comarticle美味不用等完成D1轮融资 估值达40亿元/e3pmh1hmp/e3pmh1pvu美味不用等创始人兼CEO谢新法畅想“无人驾驶餐厅” “无人餐厅与无人驾驶餐厅,有着本质的区别。”谢新法认为,无人餐厅是表面上没有人的服务,背后却由人来进行经营决策;而美味不用等希望搭建的“无人驾驶餐厅”,在餐厅里依然是有人服务的,但其背后却是AI自主决策,可让餐厅老板和管理者完全放手,它背后是餐饮管理和决策的重构,就像无人驾驶技术一样,自动来识别道路情况并快速反应。 在谢新法的设想中,“无人驾驶餐厅”是基于AI技术的虚拟经理人运营和管理的餐厅,“AI经理人就像餐厅的‘大脑’,能自主进行资源调配、营销、员工管理与考核等全方位决策。谢新法认为,要实现无人驾驶餐厅的愿景是一个漫长的过程,需要经过三个阶段的考验。第一阶段是人货场连接,第二阶段是数据智能参与辅助决策,第三阶段才是无人驾驶状态。 过去五年,美味不用等做了两件事。第一,利用排队等位,收银等系统,提升人货场在线连接率,目前已经实现了人货场的部分连接。第二,致力于提升数据智能和AI决策帮助餐厅经营,即做餐厅的辅助驾驶。“当前餐饮行业已实现大部分人货场的在线连接,但数据智能和AI决策才刚刚开始。”谢新法如此判断。 美味COO夏小虎围绕餐厅“辅助驾驶”进行了更详细的解释。他认为,辅助驾驶可分为四个环节——辅助开店、辅助管理、辅助运营及辅助营销。他认为,经过5年的思考和演变,美味在辅助驾驶的方面取得了丰硕成果,比如在辅助开店环节中,美味可利用深厚的大数据积淀和科学的分析模型,为餐饮企业提供目标商圈整体的客流变化趋势,并根据竞争饱和度,确定新店位置;开店后美味还会根据经营状况进行餐饮健康体检,和同业态、同商圈进行对比分析,并给到运营优化建议。美味不用等COO夏小乎详细阐释“餐厅辅助驾驶” 要做到辅助驾驶,大数据的采集、挖掘是关键。美味联合创始人兼首席战略官杨佳佳关于企业大数据的分享中,既包含全国排队人流分时间段的变化趋势分析,2017年店均排队量TOP10菜系,还给出了精确到分钟的2017年各菜系平均等位时长,及精确到千米的线上取号平均距离,狠狠地秀了一把 “肌肉”。美味·智慧餐厅、共享餐厅双线齐发在“辅助驾驶”阶段的智慧餐厅注定会是未来几年餐饮竞争的趋势。着眼现状,美味不用等也推出了“美味·智慧餐厅”和“共享餐厅”两个餐饮“新物种”。 据悉,“美味·智慧餐厅”辅助驾驶的核心产品,包含排队、预订、点菜、支付、餐饮供应链管理、CRM会员管理及营销五大核心系统,覆盖餐厅经营场景全流程,在“效率”、“服务”、“营销”、“管理”、“数据”五大方面,赋能餐饮行业。 更令人惊喜的是,此前极度保密的美味“共享餐厅”,随着项目负责人李轩的公布同时浮出水面。它解决的是困扰餐饮业多年的“痛点”——排队的餐厅,如何提升效率并且提高消费者体验;不排队的餐厅,又如何提升盈利?美味共享餐厅是全新的解决方案。这个“新物种”不设厨房,仅提供优质的就餐场所、简易的自制食品和便捷的就餐服务。消费者可通过APP预约,可同时订购到800米商圈内不同餐厅的美食,在共享餐厅内享用,免除排队的烦恼,而对于对接餐厅来说,既可通过共享餐厅扩大经营业范围,更有望实现弹性坪效管理。据悉,第一家美味共享餐厅已登陆上海,有望在今年6月投入运营。首家美味共享餐厅将与6月在上海投入运营 业内人士认为,无论是美味·智慧餐厅,还是共享餐厅,都只有像美味不用等这样具有资源整合能力的平台可以实现,此外,双线齐发,有利于美味不用等在不同维度收集数据,对于其最终实现“无人驾驶餐厅”的远景目标十分有帮助。大咖云集干货不断 美味生态价值凸显本次大会云集了500多位知名餐饮企业的高管,台上更是大咖云集、星光熠熠。餐饮行业最头部的企业家和美味高层济济一堂,深度探讨餐饮智慧化经营的新趋势,共同开启智慧餐饮之春。知名餐饮企业高管深度探讨餐饮智慧化经营的新趋势 上海市餐饮烹饪行业协会会长、TANSH国际天食集团(原小南国)董事局主席王慧敏,从行业角度分享她对于智慧餐饮新进展和未来新趋势的见解和建议。 由携程美食林CEO刘骁舟、望湘园(上海)副总赵建光、江边城外总经理孟洪波、鱼非鱼&嘻游记创始人刘峰、食尚国味集团董事长尹江波、雕爷牛腩&薛蟠烤串&皮娜鲍什下午茶CEO孙丽婷等重量级嘉宾组成的圆桌论坛上也是妙语如珠、金句不断。几位大咖传统菜系的新玩法、菜系怎么保持常新、品牌如何打造/创新、门店如何创新管理等话题进行了智慧分享和思维共振。 干货不断的分享让不少与会者收获满满,现场俨然成为了餐饮行业的一次小型的巅峰盛会,也证明美味“无人驾驶餐厅”概念的峥嵘气象已经初露端倪。1526288940000责编:陈超东北新闻网152628894000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0514/20180514050936147.jpeg
美味不用等创始人兼CEO谢新法畅想“无人驾驶餐厅” “无人餐厅与无人驾驶餐厅,有着本质的区别。”谢新法认为,无人餐厅是表面上没有人的服务,背后却由人来进行经营决策;而美味不用等希望搭建的“无人驾驶餐厅”,在餐厅里依然是有人服务的,但其背后却是AI自主决策,可让餐厅老板和管理者完全放手,它背后是餐饮管理和决策的重构,就像无人驾驶技术一样,自动来识别道路情况并快速反应。 在谢新法的设想中,“无人驾驶餐厅”是基于AI技术的虚拟经理人运营和管理的餐厅,“AI经理人就像餐厅的‘大脑’,能自主进行资源调配、营销、员工管理与考核等全方位决策。谢新法认为,要实现无人驾驶餐厅的愿景是一个漫长的过程,需要经过三个阶段的考验。第一阶段是人货场连接,第二阶段是数据智能参与辅助决策,第三阶段才是无人驾驶状态。 过去五年,美味不用等做了两件事。第一,利用排队等位,收银等系统,提升人货场在线连接率,目前已经实现了人货场的部分连接。第二,致力于提升数据智能和AI决策帮助餐厅经营,即做餐厅的辅助驾驶。“当前餐饮行业已实现大部分人货场的在线连接,但数据智能和AI决策才刚刚开始。”谢新法如此判断。 美味COO夏小虎围绕餐厅“辅助驾驶”进行了更详细的解释。他认为,辅助驾驶可分为四个环节——辅助开店、辅助管理、辅助运营及辅助营销。他认为,经过5年的思考和演变,美味在辅助驾驶的方面取得了丰硕成果,比如在辅助开店环节中,美味可利用深厚的大数据积淀和科学的分析模型,为餐饮企业提供目标商圈整体的客流变化趋势,并根据竞争饱和度,确定新店位置;开店后美味还会根据经营状况进行餐饮健康体检,和同业态、同商圈进行对比分析,并给到运营优化建议。美味不用等COO夏小乎详细阐释“餐厅辅助驾驶” 要做到辅助驾驶,大数据的采集、挖掘是关键。美味联合创始人兼首席战略官杨佳佳关于企业大数据的分享中,既包含全国排队人流分时间段的变化趋势分析,2017年店均排队量TOP10菜系,还给出了精确到分钟的2017年各菜系平均等位时长,及精确到千米的线上取号平均距离,狠狠地秀了一把 “肌肉”。美味·智慧餐厅、共享餐厅双线齐发在“辅助驾驶”阶段的智慧餐厅注定会是未来几年餐饮竞争的趋势。着眼现状,美味不用等也推出了“美味·智慧餐厅”和“共享餐厅”两个餐饮“新物种”。 据悉,“美味·智慧餐厅”辅助驾驶的核心产品,包含排队、预订、点菜、支付、餐饮供应链管理、CRM会员管理及营销五大核心系统,覆盖餐厅经营场景全流程,在“效率”、“服务”、“营销”、“管理”、“数据”五大方面,赋能餐饮行业。 更令人惊喜的是,此前极度保密的美味“共享餐厅”,随着项目负责人李轩的公布同时浮出水面。它解决的是困扰餐饮业多年的“痛点”——排队的餐厅,如何提升效率并且提高消费者体验;不排队的餐厅,又如何提升盈利?美味共享餐厅是全新的解决方案。这个“新物种”不设厨房,仅提供优质的就餐场所、简易的自制食品和便捷的就餐服务。消费者可通过APP预约,可同时订购到800米商圈内不同餐厅的美食,在共享餐厅内享用,免除排队的烦恼,而对于对接餐厅来说,既可通过共享餐厅扩大经营业范围,更有望实现弹性坪效管理。据悉,第一家美味共享餐厅已登陆上海,有望在今年6月投入运营。首家美味共享餐厅将与6月在上海投入运营 业内人士认为,无论是美味·智慧餐厅,还是共享餐厅,都只有像美味不用等这样具有资源整合能力的平台可以实现,此外,双线齐发,有利于美味不用等在不同维度收集数据,对于其最终实现“无人驾驶餐厅”的远景目标十分有帮助。大咖云集干货不断 美味生态价值凸显本次大会云集了500多位知名餐饮企业的高管,台上更是大咖云集、星光熠熠。餐饮行业最头部的企业家和美味高层济济一堂,深度探讨餐饮智慧化经营的新趋势,共同开启智慧餐饮之春。知名餐饮企业高管深度探讨餐饮智慧化经营的新趋势 上海市餐饮烹饪行业协会会长、TANSH国际天食集团(原小南国)董事局主席王慧敏,从行业角度分享她对于智慧餐饮新进展和未来新趋势的见解和建议。 由携程美食林CEO刘骁舟、望湘园(上海)副总赵建光、江边城外总经理孟洪波、鱼非鱼&嘻游记创始人刘峰、食尚国味集团董事长尹江波、雕爷牛腩&薛蟠烤串&皮娜鲍什下午茶CEO孙丽婷等重量级嘉宾组成的圆桌论坛上也是妙语如珠、金句不断。几位大咖传统菜系的新玩法、菜系怎么保持常新、品牌如何打造/创新、门店如何创新管理等话题进行了智慧分享和思维共振。 干货不断的分享让不少与会者收获满满,现场俨然成为了餐饮行业的一次小型的巅峰盛会,也证明美味“无人驾驶餐厅”概念的峥嵘气象已经初露端倪。