9CaKrnK8IIz finance.huanqiu.comarticle信用准则公布 网约车未来将何去何从/e3pmh1hmp/e3pmh1pvu近日,交通部发布了《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知(征求意见稿)》,希望通过加强对出行市场主体的信用监管,建立失信联合惩戒对象名单制度,完善失信惩戒的联动机制,促进网约车行业持续健康发展,这也是有关部门对于近期频频处于风浪口的网约车进行的一次积极表态。俗话说,“没有规矩,不成方圆。”虽然网约车新政自2016年以来在全国多省市陆续出台,但更多着眼于构建网约车行业的相应的规范框架,执行过程中则需要进一步的法规依据对网约车市场进行约束和监管。《征求意见稿》中主要从网约车平台资质、车辆及司机监管、数据共享、乘客保障制度和价格体系等方面进行失信认定,通过“黑名单”的建立,将进一步加强对网约车行业中各市场主体的信用监管,建立失信联合惩戒对象名单制度。随着互联网在生活中的全面渗透,大数据的记录使得信用的积累有迹可循,无论是消费者还是网约车平台都将被纳入“有信用走天下,无信用步难行”的出行体系中。对于网约车市场来说,“黑名单”的建立无疑成为建立网约车平台信用体系的重要一步。虽然一旦被列入“黑名单”,将对网约车平台未来的发展产生不小的“污点”。但是这毕竟是规范化发展中不可避免的“阵痛”,网约车平台应着眼于未来领先,在合法合规的基础上解决用户出行所难,保障用户的根本权益的手段。在互联网+时代,信用成为出行中最好的通行证,也是推动共享经济健康发展、解决城市治理难题的良方。针对交通部发布的《征求意见稿》,各地的网约车平台在政府的引导下也积极进行自省自查,从内部进行“清扫”。5月16日,滴滴公布阶段整改措施,针对顺风车的整改包括下线所有个性化标签和评论功能。而其他平台业务也将对全体司机全面审查,用一切手段清理平台上可能的人车不符情况,同时全面整改运营及客服体系。从公开信息来看,司机资格审查、接单监管、投诉服务等自省并非滴滴独有,美团近日也面向乘客征集违法运营的套牌车线索,并鼓励消费者参与网约车的规范化举措。由于网约车进入的是公共出行交通领域,决定其管理运营不能只是单纯的资本运作与流量收割游戏,是否真正提升了公共出行质量与体验,也是社会公众考量它的一个基础视角。虽说面对网约车发展中的问题“亡羊补牢,为时不晚”,各平台间的一系列自省给予了用户对于网约车的信心的同时,也让人思考比起被动的纠错,发展理念不偏、完善运营制度,从源头遏止相关问题发生的可能性才是网约车平台更应该去做的。虽然此番的整改风波给业内带来了不小的风波,而其中一些独善其身、未受影响的平台则有不少值得借鉴的地方。比如坚持B2C模式的曹操专车,它放弃了多数的“轻资产+重运营”C2C模式,将资本更多投入到车辆、司机、管理体系中,在统一上牌照、司机专业培训、司机端显示乘客虚拟号码等方面的落实上先行一步。有着吉利集团的车企背景的曹操专车,选择从源头上对车辆的标准化和司机的素质程度进行严格把控,并全面导入了伦敦出租车的司机培训认证体系,对曹操学院的司机们进行严格专业的知识培训,确保上岗司机能够为每一位乘客提供专业、优质、安全的出行服务。通过近期一系列网约车政策和意见的颁布,短期内对各大网约车平台来说无疑会有一定的压力,尤其是涉及到大范围的司机认证、车辆清查、违规处理等问题的内部梳理都是任务艰巨。但是对于转型期中的网约车来说,由政府牵引的合规化清查无疑给消费者和平台本身带来了变革的信心。相信渡过了这段临时的“阵痛”时期,网约车有能力以出行共享者的身份更深入地参与到城市交通建设中,为出行生活带来更高的品质服务。1527151560000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:邓云环球网15271515600001[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0524/16/47/20180524044737477.png
近日,交通部发布了《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知(征求意见稿)》,希望通过加强对出行市场主体的信用监管,建立失信联合惩戒对象名单制度,完善失信惩戒的联动机制,促进网约车行业持续健康发展,这也是有关部门对于近期频频处于风浪口的网约车进行的一次积极表态。俗话说,“没有规矩,不成方圆。”虽然网约车新政自2016年以来在全国多省市陆续出台,但更多着眼于构建网约车行业的相应的规范框架,执行过程中则需要进一步的法规依据对网约车市场进行约束和监管。《征求意见稿》中主要从网约车平台资质、车辆及司机监管、数据共享、乘客保障制度和价格体系等方面进行失信认定,通过“黑名单”的建立,将进一步加强对网约车行业中各市场主体的信用监管,建立失信联合惩戒对象名单制度。随着互联网在生活中的全面渗透,大数据的记录使得信用的积累有迹可循,无论是消费者还是网约车平台都将被纳入“有信用走天下,无信用步难行”的出行体系中。对于网约车市场来说,“黑名单”的建立无疑成为建立网约车平台信用体系的重要一步。虽然一旦被列入“黑名单”,将对网约车平台未来的发展产生不小的“污点”。但是这毕竟是规范化发展中不可避免的“阵痛”,网约车平台应着眼于未来领先,在合法合规的基础上解决用户出行所难,保障用户的根本权益的手段。在互联网+时代,信用成为出行中最好的通行证,也是推动共享经济健康发展、解决城市治理难题的良方。针对交通部发布的《征求意见稿》,各地的网约车平台在政府的引导下也积极进行自省自查,从内部进行“清扫”。5月16日,滴滴公布阶段整改措施,针对顺风车的整改包括下线所有个性化标签和评论功能。而其他平台业务也将对全体司机全面审查,用一切手段清理平台上可能的人车不符情况,同时全面整改运营及客服体系。从公开信息来看,司机资格审查、接单监管、投诉服务等自省并非滴滴独有,美团近日也面向乘客征集违法运营的套牌车线索,并鼓励消费者参与网约车的规范化举措。由于网约车进入的是公共出行交通领域,决定其管理运营不能只是单纯的资本运作与流量收割游戏,是否真正提升了公共出行质量与体验,也是社会公众考量它的一个基础视角。虽说面对网约车发展中的问题“亡羊补牢,为时不晚”,各平台间的一系列自省给予了用户对于网约车的信心的同时,也让人思考比起被动的纠错,发展理念不偏、完善运营制度,从源头遏止相关问题发生的可能性才是网约车平台更应该去做的。虽然此番的整改风波给业内带来了不小的风波,而其中一些独善其身、未受影响的平台则有不少值得借鉴的地方。比如坚持B2C模式的曹操专车,它放弃了多数的“轻资产+重运营”C2C模式,将资本更多投入到车辆、司机、管理体系中,在统一上牌照、司机专业培训、司机端显示乘客虚拟号码等方面的落实上先行一步。有着吉利集团的车企背景的曹操专车,选择从源头上对车辆的标准化和司机的素质程度进行严格把控,并全面导入了伦敦出租车的司机培训认证体系,对曹操学院的司机们进行严格专业的知识培训,确保上岗司机能够为每一位乘客提供专业、优质、安全的出行服务。通过近期一系列网约车政策和意见的颁布,短期内对各大网约车平台来说无疑会有一定的压力,尤其是涉及到大范围的司机认证、车辆清查、违规处理等问题的内部梳理都是任务艰巨。但是对于转型期中的网约车来说,由政府牵引的合规化清查无疑给消费者和平台本身带来了变革的信心。相信渡过了这段临时的“阵痛”时期,网约车有能力以出行共享者的身份更深入地参与到城市交通建设中,为出行生活带来更高的品质服务。