9CaKrnQhMLR作者:finance.huanqiu.comgallery贵阳改革开放40周年:从土路到高铁时代的交通巨变/e3pmh1hmp/e3pn7equc1541060340000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:邓云环球网15410603400001[]{"gallery":{"members":[{"desc":"贵阳市的第一条公交路线开设于1951年8月3日。这条线路是从六广门至纪念塔。由6辆五一型木炭车“变身”的贵阳第一批公交车,结束了贵阳市没有公共汽车的历史。\r\n80年代,那时候是一些运输企业及经济较好的老板从外地购置车辆自行上路接送市民,贵阳开始出现出租车。1987起,贵阳市社会客运管理处(现为贵阳市道路运输管理局)开始逐步“收编”那些出租车,进行统一管理。\r\n改革开放40年来,随着贵阳市城市公共交通的快速发展,贵阳市公安局公交(轨道)分局的管辖范围也扩展为城市公交、BRT快速公交、城市轨道交通、传统出租车、网约出租车的立体化公交治安管理格局。图为改革开放四十年贵阳市公交车的变化。 图片来源:黄远达\/摄","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/1101\/16\/38\/20181101043816863.jpg"},{"desc":"2005年以后,贵州一些农村迅速发展摩托车为农村人出行带来了极大的方便,经济型摩托车已成为人们出行的主要交通工具。但是,由于交通安全宣传及交通管理原因,不少行驶中的摩托车无牌无照,驾驶员不了解《交安法》,潜在的治安及行驶安全问题可见一斑。为了使经济型摩托车成为农村发展的一支健壮翅膀,加强农村《交安法》的宣传任重道远。图片为2005年9月11日,一村民在贵州省贵阳市青岩镇停放摩托车。 图片来源:吴东俊\/视觉中国","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/1105\/16\/24\/20181105042409485.jpg"},{"desc":"贵阳地铁是贵阳市城市轨道交通的重要组成部分,总规划线路由9条线构成(2013年,含贵安新区),总里程约330公里。其中1、2、3、4号线线网规划获得国务院批复,总里程约140公里。\r\n2017年12月28日,贵阳市轨道交通1号线首通段正式开通试运营,10个车站同步向市民售票。图为贵阳观山湖区地铁。 图片来源:韦永红\/摄","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/1101\/16\/38\/20181101043818704.jpg"},{"desc":"贵阳站设在贵州省贵阳市南明区遵义社区遵义路,是西南地区的大型火车站之一,也是位列全国19个主要综合铁路枢纽 的贵阳铁路枢纽的客运站之一,于1959年建成启用,2014年改扩建完成,离重庆站463公里(川黔线),离株洲站905公里(湘黔线),隶属中国铁路成都局集团有限公司(原成都铁路局)管辖,现为特等站 ,是西南地区的铁路交通枢纽。2014年,贵阳站升级改造完成。\r\n图为位于西南铁路交通枢纽的贵阳火车站站房,经过近20个月的扩建改造,于2000年12月30日正式投入使用。 图片来源:吴东俊\/视觉中国","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/1105\/16\/24\/20181105042409355.jpg"},{"desc":"贵阳北站于2008年9月19日开工建设;2014年11月,建设基本完工,进入静态验收阶段;2014年12月26日,正式投入使用。截至2016年12月,贵阳北站总建筑面积25.5万平方米;车站设15个站台,28个站台面,到发线32条。\r\n贵阳北站,每天始发和通过的高铁与动车在二百对左右,是贵州省运力最繁忙的交通枢纽。图为工人正在施工中。 图片来源:吴东俊\/摄","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/1101\/16\/38\/20181101043824160.jpg"},{"desc":"贵阳北站位于贵州省贵阳市观山湖区,是中国铁路成都局集团有限公司管辖的特等站,是集铁路、轻轨、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽,是西南地区第一高铁大站,也是西南地区主要的客运集散中心,共引入贵广、长昆、渝贵、成贵、贵开城际五条线路。\r\n贵阳北站于2008年9月19日开工建设;2014年11月,建设基本完工,进入静态验收阶段;2014年12月26日,正式投入使用。截至2016年12月,贵阳北站总建筑面积25.5万平方米;车站设15个站台,28个站台面,到发线32条。\r\n贵阳北站作为西南地区的门户和贵阳市的地标建筑,设计上以现代建筑手法体现\\\"旅游天堂、贵州印象\\\"的主题构思,造型从贵州独具特色的民居形式鼓楼、花桥中提炼出\\\"重檐\\\"元素,并与当地山水胜景:梯田、瀑布的\\\"层叠\\\"线条结合,以水平线条的组合变化勾勒出\\\"贵州印象\\\"。图为建设中的贵阳北站动车所,是动车驰骋一天后晚间保养和列车停闲的动车之家,长达十多公里,其中动车检修的车间工房中可同时停泊数列动车。 图片来源:吴东俊\/摄","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/1101\/16\/38\/20181101043821321.jpg"},{"desc":"贵阳北站位于贵州省贵阳市观山湖区,是中国铁路成都局集团有限公司管辖的特等站,是集铁路、轻轨、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽,是西南地区第一高铁大站,也是西南地区主要的客运集散中心,共引入贵广、长昆、渝贵、成贵、贵开城际五条线路。\r\n贵阳北站于2008年9月19日开工建设;2014年11月,建设基本完工,进入静态验收阶段;2014年12月26日,正式投入使用。截至2016年12月,贵阳北站总建筑面积25.5万平方米;车站设15个站台,28个站台面,到发线32条。\r\n贵阳北站作为西南地区的门户和贵阳市的地标建筑,设计上以现代建筑手法体现\\\"旅游天堂、贵州印象\\\"的主题构思,造型从贵州独具特色的民居形式鼓楼、花桥中提炼出\\\"重檐\\\"元素,并与当地山水胜景:梯田、瀑布的\\\"层叠\\\"线条结合,以水平线条的组合变化勾勒出\\\"贵州印象\\\"。图为建设中的贵阳北站动车所,是动车驰骋一天后晚间保养和列车停闲的动车之家,长达十多公里,其中动车检修的车间工房中可同时停泊数列动车。 图片来源:吴东俊\/摄","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/1101\/16\/38\/20181101043822413.jpg"},{"desc":"贵阳北站,每天始发和通过的高铁与动车在二百对左右,是贵州省运力最繁忙的交通枢纽。\r\n贵阳北站于2008年9月19日开工建设;2014年11月,建设基本完工,进入静态验收阶段;2014年12月26日,正式投入使用。截至2016年12月,贵阳北站总建筑面积25.5万平方米;车站设15个站台,28个站台面,到发线32条。\r\n图为2014年12月26日,贵阳北站正式投入使用,标志着贵阳进入高铁新时代。 图片来源:马立薇\/摄","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/1101\/16\/38\/20181101043827305.jpg"},{"desc":"贵阳北站位于贵州省贵阳市观山湖区,是中国铁路成都局集团有限公司管辖的特等站,是集铁路、轻轨、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽,是西南地区第一高铁大站,也是西南地区主要的客运集散中心,共引入贵广、长昆、渝贵、成贵、贵开城际五条线路。\r\n贵阳北站于2008年9月19日开工建设;2014年11月,建设基本完工,进入静态验收阶段;2014年12月26日,正式投入使用。截至2016年12月,贵阳北站总建筑面积25.5万平方米;车站设15个站台,28个站台面,到发线32条。\r\n贵阳北站作为西南地区的门户和贵阳市的地标建筑,设计上以现代建筑手法体现\\\"旅游天堂、贵州印象\\\"的主题构思,造型从贵州独具特色的民居形式鼓楼、花桥中提炼出\\\"重檐\\\"元素,并与当地山水胜景:梯田、瀑布的\\\"层叠\\\"线条结合,以水平线条的组合变化勾勒出\\\"贵州印象\\\"。图为2016年8月施工中的贵阳北站东广场。 图片来源:钱旭\/摄","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/1101\/16\/38\/20181101043824387.jpg"},{"desc":"2018年10月2日,贵阳。当日17时50分,一列从香港开往昆明的高速列车驰骋在黔中大地。今年国庆旅游黄金周期间,贵阳高铁线路明显比往年繁忙,从贵阳始发或经过贵阳北站的动车达二百对左右,在黔中大地上有时还会看见你来我往的两车交汇情景。\r\n据介绍,仅经贵阳北站开往昆明的高速动车每天就大八十对,而这些高速列车有北京至昆明、上海至昆明、香港至昆明、成都至昆明、贵阳至昆明的等等。高铁以它的安全快速而倍受人们的喜爱,出行选择高铁越来越成为人们的首选。 图片来源:吴东俊\/视觉中国","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/1105\/16\/24\/20181105042410391.jpg"},{"desc":"贵阳北站于2008年9月19日开工建设;2014年11月,建设基本完工,进入静态验收阶段;2014年12月26日,正式投入使用。截至2016年12月,贵阳北站总建筑面积25.5万平方米;车站设15个站台,28个站台面,到发线32条。\r\n贵阳北站,每天始发和通过的高铁与动车在二百对左右,是贵州省运力最繁忙的交通枢纽。图为开过布衣村寨的高速列车。 图片来源:徐俊\/摄","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/1101\/16\/38\/20181101043823314.jpg"},{"desc":"贵阳龙洞堡国际机场,位于贵阳市东部的民用国际机场。于1997年5月28日正式投入空运,距贵阳市中心约11公里,车程约25分钟。该机场占地面积约6000余亩,机场跑道长3200米、宽45米,三条快速脱离道和两条端联络道,是可接受除A380外的所有机型,等同类及其以下机型的全重起降,具有先进导航系统和设施的4E级现代化机场。机场候机楼建筑面积约34000平方米,有设备先进的国际、国内候机大厅,可满足年旅客吞吐量500万人次,高峰每小时2000人次的进出港需要。是西南地区一个重要的航空枢纽。T2候机楼新建11万平方米。\r\n2006年1月19日,贵阳龙洞堡机场更名为贵阳龙洞堡国际机场,成为中国西南地区第四家国际机场。\r\n2018年1月15日,贵阳龙洞堡国际机场T1航站楼国内区开始启用,标志着该航站楼整体正式启用。图为贵阳龙洞堡机场的变迁。 图片来源:贺培銓\/摄","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/1101\/16\/38\/20181101043829885.jpg"},{"desc":"鸭池河大桥是贵黔高速公路的控制性工程,采用双塔双索面斜拉桥设计,大桥全长1450米,主跨800米,东塔高243.2米,西塔高258.2米,鸭池河大桥桥面距离水面距离为434米高度排名世界第五位。2016年5月20日鸭池河大桥成功合龙。\r\n2017年7月16日,贵阳至黔西高速公路全线通车, 在山峦叠嶂的乌江水系鸭池河上,贵州贵黔高速公路鸭池河特大桥横跨贵阳、黔西两岸。是目前建成的世界最大跨径钢桁梁斜拉桥,创世界山区斜拉桥之最。\r\n2016年7月16日,贵阳至黔西高速公路建成通车,总投资达到7.8亿元。桥梁建成通车后,贵阳至黔西仅需50分钟车程。图为2018年5月5日,贵州,无人机航拍贵阳至黔西高速公路鸭池河特大桥的壮美雄姿。 图片来源:秦刚\/视觉中国\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/1105\/16\/24\/20181105042410790.jpg"}]}}//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/1101/17/44/20181101054459408.jpg