9CaKrnK0AWT finance.huanqiu.comarticle阿根廷巴拉那河拥堵加剧阻出口 疏浚问题亟待解决/e3pmh1hmp/e3pmh1iab【环球网综合报道】据英国路透社2月16日报道,1月底,一艘装载豆油开往印度的船只在阿根廷布宜诺斯艾利斯附近的巴拉那河上搁浅,大部分装有阿根廷出口谷物的商船受阻多时。据报道,这起发生在世界上最大的食品航道之一的最新事故,使得数量不断增长的阿根廷农产品的运输变得紧张。从潘帕斯草原到全世界牛、猪、鸡的食槽,都有阿根廷生产的农产品。巴拉那河承担着阿根廷谷物出口80%的运输量,但是该河道的拥堵状况不断加剧,这阻碍了阿根廷总统毛里西奥•马克里(Mauricio Macri)想要扩大农业产出,以解救阿根廷于经济衰退的努力。 报道称,马克里希望阿根廷谷物产量增长25%,以此来提高农民收入。同时,阿根廷政府还削减了出口税收来吸引对该产业的投资商。但是,要将所有的谷物输入到市场上去,他还需要解决巴拉那河运输不畅的问题。据报道,阿根廷政府正在研究,如何来解决巴拉那河航道上的船队问题,前提是不提高运输成本,因为若运输成本提高,出口减税带给农民和农业企业带来的利润就会被抵消。世界顶尖疏浚公司杨德诺集团(Jan De Nul Group)阿根廷运营经理柯恩•罗宾金斯(Koen Robijns)说“巴拉那河整个水系现已处在极限了”,该公司是一家私有企业,总部设在卢森堡,目前负责巴拉那河并承担该河的疏浚工作。罗宾金斯在其公司一疏浚船上接受采访时说,1月份的船只搁浅事故导致商业陷入停顿。当时他所在的疏浚船在阿根廷主要谷物中心罗萨里奥(Rosario)附近,距布宜诺斯艾利斯西北部300公里左右处。他说,“事故船只的后面都是前往萨里奥的船只,由于搁浅事故,一个小时内,他们不得不停下来或是减速行驶”。据报道,运河的营运人员和运输谷物的贸易商之间的协商,此次事故可能使完善水道、增加出口运输的努力推迟。罗萨里奥海事商会发言人吉尔勒莫•韦德说,“比起挖深河道,我们更需要拓宽船只搁浅处的弯道”。马克里政府表示,其目标是削减30%的谷物出口成本,这包括降低水道的通行费。但是政府目前并没有说更倾向于哪一种选择,而且估计在该项目的报告完成之前,政府不会表态。(实习编译:杨芯 审稿:田瑞哲)1487316780000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:马若思环球网148731678000011["9CaKrnJZUht","9CaKrnJZR9V","9CaKrnJZR9L"]
【环球网综合报道】据英国路透社2月16日报道,1月底,一艘装载豆油开往印度的船只在阿根廷布宜诺斯艾利斯附近的巴拉那河上搁浅,大部分装有阿根廷出口谷物的商船受阻多时。据报道,这起发生在世界上最大的食品航道之一的最新事故,使得数量不断增长的阿根廷农产品的运输变得紧张。从潘帕斯草原到全世界牛、猪、鸡的食槽,都有阿根廷生产的农产品。巴拉那河承担着阿根廷谷物出口80%的运输量,但是该河道的拥堵状况不断加剧,这阻碍了阿根廷总统毛里西奥•马克里(Mauricio Macri)想要扩大农业产出,以解救阿根廷于经济衰退的努力。 报道称,马克里希望阿根廷谷物产量增长25%,以此来提高农民收入。同时,阿根廷政府还削减了出口税收来吸引对该产业的投资商。但是,要将所有的谷物输入到市场上去,他还需要解决巴拉那河运输不畅的问题。据报道,阿根廷政府正在研究,如何来解决巴拉那河航道上的船队问题,前提是不提高运输成本,因为若运输成本提高,出口减税带给农民和农业企业带来的利润就会被抵消。世界顶尖疏浚公司杨德诺集团(Jan De Nul Group)阿根廷运营经理柯恩•罗宾金斯(Koen Robijns)说“巴拉那河整个水系现已处在极限了”,该公司是一家私有企业,总部设在卢森堡,目前负责巴拉那河并承担该河的疏浚工作。罗宾金斯在其公司一疏浚船上接受采访时说,1月份的船只搁浅事故导致商业陷入停顿。当时他所在的疏浚船在阿根廷主要谷物中心罗萨里奥(Rosario)附近,距布宜诺斯艾利斯西北部300公里左右处。他说,“事故船只的后面都是前往萨里奥的船只,由于搁浅事故,一个小时内,他们不得不停下来或是减速行驶”。据报道,运河的营运人员和运输谷物的贸易商之间的协商,此次事故可能使完善水道、增加出口运输的努力推迟。罗萨里奥海事商会发言人吉尔勒莫•韦德说,“比起挖深河道,我们更需要拓宽船只搁浅处的弯道”。马克里政府表示,其目标是削减30%的谷物出口成本,这包括降低水道的通行费。但是政府目前并没有说更倾向于哪一种选择,而且估计在该项目的报告完成之前,政府不会表态。(实习编译:杨芯 审稿:田瑞哲)