9CaKrnK6r7L finance.huanqiu.comarticle日自行研发召车软件 欲提升服务防出租车业衰退/e3pmh1hmp/e3pmh1iab【环球网综合报道】据新加坡《联合早报》1月22日报道,日本准备出台“日式”的召车软件,以独树一格的方式来满足乘客,为乘客带来“安心”,在堵车和长途都不怕“跳表”。日本政府称,为了迎合2020年奥运的交通需求,交通省正带领日本四大出租车业者快马加鞭研发了日本版的召车软件。2017年10月开始,东京有4648台出租车实验性展开运用,让乘客们可运用其新开发的软件招车。据所发表内容显示,这一软件的最大好处是提供确定的乘车价格,只要是3000日元(约合人民币173元)以上的收费,人们就无需继续关注价钱表,因为所有费用都会呈现在软件里。乘坐计程车时,很多人的心都会随着跳表数字的增幅忐忑不安,旦有了这一软件,乘客大可放心乘车价格。 此外,这一软件也有助于堵车时不走跳表也不会让出租车司机们亏本。按照日本交通管理局的报告,日本出租车在交通堵塞时以时速10公里行走,每90秒就会自动跳80日元。但超过了3000日元,按软件上出示的价钱收费和跳表收费,价钱偏差最多是2%。为了满足短程乘客,日本2017年已将上车基本起跳从每两公里710日元下调为1公里410日元。日本交管局指出,这一新软件能提供更公道的计程车费,目的是为了继续提升日本出租车“以心待客”的服务。根据日本交通省的统计,日本出租车业界是所有公共交通中唯一呈现负增长的行业。2005年到2015年的10年里,铁道服务业增长11%,航空业界也获取得2%,唯有德士业界衰退,载客量少了32%。日本政府预计,2020年东京奥运来临时,日本出租车需求量将增。日政府表示,软件的推出是为了给海外游客提供更好的服务和保护出租车行业,防堵一些外企打车服务的竞争。目前,虽然都以服务日本增加的海外游客为主,但日本出租车行业担心,若不加快自行提升服务,可能会渐渐被外企“抢走饭碗”。(实习编辑:周思敏 审核:田瑞哲)1516612320000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:马若思环球网15166123200001[]
【环球网综合报道】据新加坡《联合早报》1月22日报道,日本准备出台“日式”的召车软件,以独树一格的方式来满足乘客,为乘客带来“安心”,在堵车和长途都不怕“跳表”。日本政府称,为了迎合2020年奥运的交通需求,交通省正带领日本四大出租车业者快马加鞭研发了日本版的召车软件。2017年10月开始,东京有4648台出租车实验性展开运用,让乘客们可运用其新开发的软件招车。据所发表内容显示,这一软件的最大好处是提供确定的乘车价格,只要是3000日元(约合人民币173元)以上的收费,人们就无需继续关注价钱表,因为所有费用都会呈现在软件里。乘坐计程车时,很多人的心都会随着跳表数字的增幅忐忑不安,旦有了这一软件,乘客大可放心乘车价格。 此外,这一软件也有助于堵车时不走跳表也不会让出租车司机们亏本。按照日本交通管理局的报告,日本出租车在交通堵塞时以时速10公里行走,每90秒就会自动跳80日元。但超过了3000日元,按软件上出示的价钱收费和跳表收费,价钱偏差最多是2%。为了满足短程乘客,日本2017年已将上车基本起跳从每两公里710日元下调为1公里410日元。日本交管局指出,这一新软件能提供更公道的计程车费,目的是为了继续提升日本出租车“以心待客”的服务。根据日本交通省的统计,日本出租车业界是所有公共交通中唯一呈现负增长的行业。2005年到2015年的10年里,铁道服务业增长11%,航空业界也获取得2%,唯有德士业界衰退,载客量少了32%。日本政府预计,2020年东京奥运来临时,日本出租车需求量将增。日政府表示,软件的推出是为了给海外游客提供更好的服务和保护出租车行业,防堵一些外企打车服务的竞争。目前,虽然都以服务日本增加的海外游客为主,但日本出租车行业担心,若不加快自行提升服务,可能会渐渐被外企“抢走饭碗”。(实习编辑:周思敏 审核:田瑞哲)