9CaKrnJZQrR finance.huanqiu.comarticle亿航连续融资获市场认可/e3pmh1hmp/e3pn61831<article><section data-type="rtext"><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0119/20170119095601596.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="亿航184亮相2017年美国CES。 受访者供图"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0119/20170119095601926.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="扫描二维码参加科创大赛"/></i><p>在刚刚落下帷幕的2017年CES（美国电子消费展）上，来自广州的亿航智能技术有限公司（以下简称“亿航”）公布一段最新视频：通过远程通信技术，飞行指挥调度中心操控直线距离9.8公里外的一架无人机完成预定航线飞行测试。据亿航联合创始人熊逸放介绍，未来将展开对亿航184空中航线调度与监管的测试。</p><p>作为我国自主研发的全球首款可载人的自动驾驶飞行器，亿航184自从去年CES上发布以来就备受外界关注。获得美国生物科技公司采购订单后，亿航正全力拓展亿航184的商业化落地。</p><p>亿航成立于2014年4月，同年12月获得GGV资本领投的1000万美元A轮融资，2015年8月又获得金浦投资领投的4200万美元B轮融资，公司估值相比成立之初翻了100倍。据艾瑞咨询发布的《2016年中国无人机行业研究报告》（以下简称“报告”）显示，行业出现4家估值超过10亿美金的“独角兽”公司，亿航位列其中。</p><p>●南方日报记者彭琳实习生唐露</p><p>策划：邓红辉胡智勇统筹：黄颖川牛思远江珊</p><p>推进商业化应用</p><p>“亿航184的商业化量产，需要解决产品技术、适航认证、应用地区与商业场景等多方问题。”正在美国参加2017年CES的熊逸放接受南方日报专访时表示。</p><p>公开资料显示，亿航184由亿航独立自主研发。在设定飞行计划后，乘客在机载应用中指定目的地，一键下达“起飞”指令，即可搭载乘客以倒“U”型航线从A地到达B地。飞行器高1.5米，净量240千克，额定载重100千克，海平面续航时间25分钟，平均巡航速度60公里/小时，可乘坐单人乘客。</p><p>在亿航184研发之初，亿航创始人胡华智带领团队秘密试验了一年多。胡华智按照设计思路着手由原型机Ghost开始打造亿航184。“184原型机很大，控制这么大的飞机很有难度。”胡华智和团队不断优化，亿航184才最终成型。</p><p>亿航184亮相之后，亿航不遗余力积极推进其商业化应用。去年5月5日，亿航宣布与美国生物科技公司LungBiotechnology达成合作协议。LungBiotechnology将采购多达1000台亿航184的定制版，专门用于人造器官移植的快速运输。这也是亿航184发布后接到的第一笔商业大单。按照此前亿航公布的20万—30万美元预售价计算，亿航在全球消费级无人机市场揽下近3亿美元。</p><p>在发布后的一年多时间里，亿航的工程师对亿航184做了大量优化工作。未来，亿航184希望做到全自主4G网络控制飞行。</p><p>熊逸放表示，虽然目前无法预估一个确切的商业化量产时间表，但是亿航会持续推进亿航184的优化和落地。“要实现空中自动驾驶交通运输的愿景，离不开这个生态系统中的每一个重要角色的通力合作，包括政策制定者、管理者、飞行器厂商、应用服务商及合作伙伴。”</p><p>简单操作重视安全性</p><p>亿航无人机公司成立于2014年4月，不到一年时间已经获得包括徐小平在内的多家天使投资，同年12月获得GGV资本领投的1000万美元A轮融资。2015年8月，亿航又完成4200万美元B轮融资，由金浦投资领投，公司估值相比成立之初翻了100倍。</p><p>亿航产品Ghost四轴飞行器简化飞行器设备最难的“起飞”和“降落”操作，通过手机App触屏一滑就可以完成“一键起飞”和“一键返航”。Ghost无人机还有一个“自动返航”功能，当无人机续航能力不够时会自动返回，避免“坠机”。</p><p>去年11月，Ghost无人机还推出了升级版App易拍模式，包括垂直拉升、旋转拉升、智能跟随等需要专业无人机飞手技能才能完成的高难度飞行动作。熊逸放表示，手机端操作降低用户门槛，快速将无人机推向大众消费市场。用手机App简易操作的差异化优势打入竞争激烈的市场是亿航的策略。</p><p>为了进一步保障无人机飞行安全，2016年亿航在广州建立飞行指挥调度中心，可以远程调度并监控无人机飞行情况。指挥调度中心的监测仪表盘能够精准监测远程通信回传的实时数据，飞机航拍的实时图像也能够第一时间回传到指挥调度中心。“亿航始终把安全性放在无人机产品的首位。”熊逸放表示，未来将展开对亿航184空中航线调度与监管的测试。</p><p>估值逾10亿美元</p><p>根据互联网研究机构艾瑞咨询发布《2016年中国无人机行业研究报告》显示，行业有4家“独角兽”公司，估值超过10亿美金，分别是大疆创新、Yuneec、亿航和3DRobotics。</p><p>大疆创新依然占据霸主地位，报告数据显示大疆占领近70%的无人机消费级市场。亿航作为智能无人机的先锋代表，在同质化竞争激烈的消费级无人机市场异军突起，迅猛发展，通过破纪录的海外众筹成绩一举打开全球市场，顺利完成首款产品Ghost智能无人机的量产。</p><p>而目前，消费级无人机市场趋于饱和，亿航除了提升无人机品质竞争实力外，将目光瞄准企业应用市场。熊逸放透露，亿航已推出一款面向企业客户的亿航天鹰行业应用无人机，能够为企业提供飞行平台定制化解决方案，可以应用在公共安全管理、环境保护监测、消防应急救援、精确测量绘制等多个行业领域。</p><p>报告也指出，中国小型民用无人机正渗透到各行各业。预计到2025年，国内无人机市场总规模将达到750亿元人民币。其中，航拍、农林、安防等将成为无人机应用的热门领域。</p><p>■智库点评</p><p>中大创投总裁郑贵辉：</p><p>产业链上下游仍大有可为</p><p>全球消费级无人机市场竞争激烈，深圳大疆占据将近70%的市场份额，大疆让世界看到中国创造。虽尚未能与大疆直接竞争，但亿航的定价和操作系统比大疆更称得上消费级。</p><p>前沿的技术团队、创始人深厚的技术背景以及不断丰富完善产品线，让亿航开始扎根在无人机的供应链、生产链以及其他应用使用场景的探索。这意味着与同一梯队的无人机产品相比，亿航有着十足的竞争力。尤其是亿航全球首款载人自动驾驶飞行器，技术含量远超其他团队，商业应用若能加快，未来前景可期。“扎根广州的亿航，已成为广州科创的典型例子，或对广州的无人机产业带来很多改变。”</p><p>消费级无人机会越来越呈现大并购的态势。从2016年无人机资本市场的融资规模和数量的减少，可以看出投资风口从消费互联网到产业互联网的切换。“风口切换期，现金流比一切都重要，回归商业本质，修炼内功是寒冬给创业者的启示”。</p><p>围绕无人机产业的上下游行业仍大有可为。无人机产业生态化以及深扎供应链，将是2017年无人机行业的关键词。</p></section></article>1484787320000责编：凡闻<a href="http://epaper.southcn.com/nfdaily/html/2017-01/19/content_7614433.htm" >南方日报</a>148478732000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0119/20170119095601840.jpg{"email":"fanwen@huanqiu.com","name":"凡闻"}