9CaKrnJYDY6作者:陈超finance.huanqiu.comarticle乐视危机到底谁的祸? 不烧钱乐视该怎么做?/e3pmh1hmp/e3ptkencb【环球网 记者 陈超】11月15日,乐视宣布获得以海澜集团、恒兴集团、宜华集团、敏华控股、鱼跃集团、绿叶集团为代表的十余家企业投资意向,投资总额为6亿美元。其中,第一期3亿美元将于一个月内到账,重点投向乐视汽车生态和LeEco Global。有机构投资者对中国证券报记者表示,上述融资将一定程度上缓解乐视眼下的现金流危机,但缓解程度取决于乐视的资金缺口有多大。汽车是压倒乐视的最后一根稻草?乐视是一家发展历史颇为特殊的公司,其从一家二流视频网站起家,在资本力量和政治力量的助推下,扩张为目前拥有三大体系、横跨七个行业,涉及上百家公司和附属实体的大型集团。过去四年,乐视网股价涨幅达535%,市值最高曾到达1526亿元人民币,与整个乐视集团资本交易频繁。外部人看不懂乐视,在乐视内部,即使是部分高层人士,对这家公司的的了解也很有限。一直以来,外界关于乐视造车的争议颇多。除了资金投入量大、量产周期长,乐视乐于提及的“生态化反”在汽车领域的应用也令外界困惑。乐视提出将视频服务和电视、手机打包销售,但这似乎在汽车上的结合前景并不明朗。不少人认为,乐视汽车游离于乐视生态之外。 乐视筹备乐视超级汽车项目起于2014年,随后也挖来包括乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊在内的国内车企高管站台。今年8月,乐视汽车宣布与浙江省达成合作协议,乐视超级汽车工厂项目将正式落户浙江省湖州市。在今年10月份的乐视生态美国发布会上,乐视首款概念车LeSEE Pro首发亮相,不仅拥有科幻外观而且还集成人工智能及自动驾驶等先进技术。据官方披露,该项目投资总额达200亿人民币,工厂将于今年年底或明年初破土动工。作为投资方,乐视还与美国一家自动驾驶汽车开发商法拉第未来(Faraday Future)合作,计划将乐视的移动和内容服务嵌入法拉第未来的车辆中。今年10月,贾跃亭表示,法拉第未来将在明年1月份的CES上展示首款量产车。但11月15日据媒体报道,法拉第未来工厂已经停工。近日汽车媒体Automotive News爆料称,由于拖欠了建设承包商Aecom9月份2100万美元的工程款,承包商Aecom发信给FF公司,称如果10日内仍收不到这一款项,就会实施停工。这被中国媒体认为是乐视资金链断裂的一个征兆。贾跃亭表示,尽管乐视汽车10.8亿美元首轮融资已经完成,再加上此前投入的自有资金,已能基本满足汽车生态需求。但是,乐视汽车前期投入巨大,陆续花掉100多亿元的自有资金,直接导致对LeEco的资金支持不足。对此,乐视全球商城高级副总裁兼乐视控股市场副总裁许长虹表示,不会砍掉汽车业务,仍会加大投入。股价连跌四天128亿没了在11月2日,乐视网股股价连续下跌,四天累跌14.62%,蒸发市值128.31亿元。11月6日,乐视控股创始人、董事长、CEO贾跃亭发布一封全员内部信,反思因节奏过快导致公司资金不足,宣布要停止烧钱扩张。11月13日下午,贾跃亭在个人微博上晒出一张建筑照片,定位是在香港国际金融中心。“粮草先行,生态战略第二阶段坚实启航。”贾跃亭在微博上称。乐视控股方面称,负责乐视全球投融资业务的乐视高级副总裁郑孝明近期在香港忙于解决乐视资金问题。其后公司高管及核心人员增持公司股份计划乐视网公告,公司高级管理人员及核心骨干人员共计约10人计划在未来六个月内增持总金额不低于3亿元人民币的股份,所需资金由上述人员自筹。14日早盘,乐视网开盘后持续上扬,盘中涨超3%。不过午盘乐视网从3.47%的跌幅拉升至1.03%的涨幅,大幅跑赢创业板0.18%的涨幅,收报于38.38元,成交量23.9亿元,市值为761亿元。手机供应链资金陷危机贾跃亭时,他曾表示:“电视的供应链没有问题,产品处于供不应求阶段,有良好现金流,也不欠外部供应商货款;但手机业务确实存在欠款问题,我们正在尽最大努力以最快速度解决。”并通过内部信承认,乐视超级手机Pro3确实存在因资金链紧张,而导致“供应链压力骤增”。11月6日,贾跃亭在其公开信中坦承,“粮草供应不及时,后劲已经明显乏力”,并表示乐视手机Pro3的供货出现问题,但电视供应链并没有问题。《上海证券报》曾刊出,有知情人士称,早在8月份,乐视手机已无法按时兑现部分货款。据法治周末记者了解,不同手机构件所需账期,在供应商之间各不相同。比如,一般内存、主芯片等核心部件的账期通常为一个月,其他零部件则为两三个月。乐视官方披露信息可以看出,截至9月下旬,乐视手机上市以来总销量为1700万台,补贴最高峰时,乐视每卖出一部手机亏损上百元,按每台亏损100-200元计算,亏损额就达1.7-3.4亿元,这还不包括库存的折算、人员、市场费用的投入等等。而法治周末记者在知乎网上联系到一位不愿具名的自称为乐视供应商的网友,对方称:“我们是乐视的一个非常小的供应商,乐视到现在欠我们钱百万元。”但对于具体问题,对方表示不愿透露太多。第一手机界研究院院长孙燕飙表示,乐视最早采用现金向供应商下单,且订单规模较大,使得早期供应链都围绕于乐视手机周围,但自2015年乐视手机规模增加后,恢复行业“6+3”(即订单交付6个月后,付给供应商3个月期限的承兑汇票,实际到账期限为9个月)的操作手法。11月11日晚,乐视网发布公告称,基于对公司未来发展前景的信心以及对目前股票价值判断,乐视网10名高管计划在未来6个月内增持不低于3亿元。在张彦斌看来,此举表明投资者对乐视尚有信心。不过,他认为,这次手机供应链风波也给乐视敲响了警钟,未来手机的竞价模式,不能一味烧钱,适当提价,保障盈亏平衡,资金缺口或会消失。不烧钱了该怎么做?乐视的资金问题并不是第一次被质疑,每一次乐视喊出一番美好愿景,围观者都会开始担心:钱从哪里来?乐视很多业务都是烧钱大户,尤其是汽车项目,动辄就是百亿规模的投资。近几年,乐视大手笔的收购和投资也已经有数起:易到、酷派、VIZIO、TCL、花儿影视……不完全统计,乐视过去6年对外投资金额已经近750亿元人民币。中央财经大学中国企业研究中心主任刘姝威就曾多次撰文质疑乐视的资本手段,并预言乐视模式难以为继,提示投资人风险巨大。不过,乐视云、乐视体育、乐视汽车、乐视金融等项目的融资过程中,还是吸引了国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投、云锋基金、联想控股、民生信托等多家顶级投资人,融资金额也屡创纪录。与此同时,柳传志、卢志强、沈国军等大佬也先后为乐视站台。贾跃亭在内部信中表示,乐视在这两年犯了三个错误,导致问题爆发:首先,业务发展过快。其次,资金有限,融资能力有待加强。“资金和资源其实非常有限。一方面乐视汽车前期投入巨大,陆续花掉100多亿的自有资金,直接导致我个人对LeEco的资金支持不足;另一方面我们的融资能力不强,方式单一、资本结构不合理,外部融资规模难以满足快速放大的资金需求。”第三,人员扩张严重,乐视全球从6000多人扩张到13000人,效率不高。“公司今年新增超过5000名员工,随之出现了‘大公司病’苗头。”除了资金短缺,贾跃亭首次对外强调了乐视蒙眼狂奔造成的组织管理的不足,“以往各个组织独立奔跑时,偏重自身发展、缺乏大局意识,造成生态割裂、跨组织之间协同低下、没有形成真正的‘生态化反’。”对于乐视发展节奏过快的问题,贾跃亭认为管理层应该承担责任。乐视的资本结构分成三部分:上市公司乐视网,乐视的非上市公司体系乐视全球(LeEco Global)和乐视汽车。贾跃亭表示,乐视在近两年发展过程中犯了三个错误。一是节奏过快。乐视的子业务生态布局过快,烧钱过快,策略应该更保守一些。二是全球化步伐过快。乐视同时全线进入美国、印度和俄罗斯市场,组织能力没跟上,导致非上市公司旗下业务“后劲明显乏力”。三是人员扩张失衡。大半年时间内,乐视全球从6000多人扩张到13000人,管理难度加大,业务之间比较割裂,人浮于事的情况比较严重。这次的危机爆发对于乐视来说是一道坎,能否顺利迈过需要有更多的努力。贾跃亭表示乐视没有中间状态,拒绝平庸,要么伟大,要么死亡。这一次乐视能否顺利度过难关值得我们关注。1479276660000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:田刚环球网147927666000011["9CaKrnJYDOg","9CaKrnJYCsX","9CaKrnJYDLs"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/1116/14/15/20161116021517697.jpg
【环球网 记者 陈超】11月15日,乐视宣布获得以海澜集团、恒兴集团、宜华集团、敏华控股、鱼跃集团、绿叶集团为代表的十余家企业投资意向,投资总额为6亿美元。其中,第一期3亿美元将于一个月内到账,重点投向乐视汽车生态和LeEco Global。有机构投资者对中国证券报记者表示,上述融资将一定程度上缓解乐视眼下的现金流危机,但缓解程度取决于乐视的资金缺口有多大。汽车是压倒乐视的最后一根稻草?乐视是一家发展历史颇为特殊的公司,其从一家二流视频网站起家,在资本力量和政治力量的助推下,扩张为目前拥有三大体系、横跨七个行业,涉及上百家公司和附属实体的大型集团。过去四年,乐视网股价涨幅达535%,市值最高曾到达1526亿元人民币,与整个乐视集团资本交易频繁。外部人看不懂乐视,在乐视内部,即使是部分高层人士,对这家公司的的了解也很有限。一直以来,外界关于乐视造车的争议颇多。除了资金投入量大、量产周期长,乐视乐于提及的“生态化反”在汽车领域的应用也令外界困惑。乐视提出将视频服务和电视、手机打包销售,但这似乎在汽车上的结合前景并不明朗。不少人认为,乐视汽车游离于乐视生态之外。 乐视筹备乐视超级汽车项目起于2014年,随后也挖来包括乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊在内的国内车企高管站台。今年8月,乐视汽车宣布与浙江省达成合作协议,乐视超级汽车工厂项目将正式落户浙江省湖州市。在今年10月份的乐视生态美国发布会上,乐视首款概念车LeSEE Pro首发亮相,不仅拥有科幻外观而且还集成人工智能及自动驾驶等先进技术。据官方披露,该项目投资总额达200亿人民币,工厂将于今年年底或明年初破土动工。作为投资方,乐视还与美国一家自动驾驶汽车开发商法拉第未来(Faraday Future)合作,计划将乐视的移动和内容服务嵌入法拉第未来的车辆中。今年10月,贾跃亭表示,法拉第未来将在明年1月份的CES上展示首款量产车。但11月15日据媒体报道,法拉第未来工厂已经停工。近日汽车媒体Automotive News爆料称,由于拖欠了建设承包商Aecom9月份2100万美元的工程款,承包商Aecom发信给FF公司,称如果10日内仍收不到这一款项,就会实施停工。这被中国媒体认为是乐视资金链断裂的一个征兆。贾跃亭表示,尽管乐视汽车10.8亿美元首轮融资已经完成,再加上此前投入的自有资金,已能基本满足汽车生态需求。但是,乐视汽车前期投入巨大,陆续花掉100多亿元的自有资金,直接导致对LeEco的资金支持不足。对此,乐视全球商城高级副总裁兼乐视控股市场副总裁许长虹表示,不会砍掉汽车业务,仍会加大投入。股价连跌四天128亿没了在11月2日,乐视网股股价连续下跌,四天累跌14.62%,蒸发市值128.31亿元。11月6日,乐视控股创始人、董事长、CEO贾跃亭发布一封全员内部信,反思因节奏过快导致公司资金不足,宣布要停止烧钱扩张。11月13日下午,贾跃亭在个人微博上晒出一张建筑照片,定位是在香港国际金融中心。“粮草先行,生态战略第二阶段坚实启航。”贾跃亭在微博上称。乐视控股方面称,负责乐视全球投融资业务的乐视高级副总裁郑孝明近期在香港忙于解决乐视资金问题。其后公司高管及核心人员增持公司股份计划乐视网公告,公司高级管理人员及核心骨干人员共计约10人计划在未来六个月内增持总金额不低于3亿元人民币的股份,所需资金由上述人员自筹。14日早盘,乐视网开盘后持续上扬,盘中涨超3%。不过午盘乐视网从3.47%的跌幅拉升至1.03%的涨幅,大幅跑赢创业板0.18%的涨幅,收报于38.38元,成交量23.9亿元,市值为761亿元。手机供应链资金陷危机贾跃亭时,他曾表示:“电视的供应链没有问题,产品处于供不应求阶段,有良好现金流,也不欠外部供应商货款;但手机业务确实存在欠款问题,我们正在尽最大努力以最快速度解决。”并通过内部信承认,乐视超级手机Pro3确实存在因资金链紧张,而导致“供应链压力骤增”。11月6日,贾跃亭在其公开信中坦承,“粮草供应不及时,后劲已经明显乏力”,并表示乐视手机Pro3的供货出现问题,但电视供应链并没有问题。《上海证券报》曾刊出,有知情人士称,早在8月份,乐视手机已无法按时兑现部分货款。据法治周末记者了解,不同手机构件所需账期,在供应商之间各不相同。比如,一般内存、主芯片等核心部件的账期通常为一个月,其他零部件则为两三个月。乐视官方披露信息可以看出,截至9月下旬,乐视手机上市以来总销量为1700万台,补贴最高峰时,乐视每卖出一部手机亏损上百元,按每台亏损100-200元计算,亏损额就达1.7-3.4亿元,这还不包括库存的折算、人员、市场费用的投入等等。而法治周末记者在知乎网上联系到一位不愿具名的自称为乐视供应商的网友,对方称:“我们是乐视的一个非常小的供应商,乐视到现在欠我们钱百万元。”但对于具体问题,对方表示不愿透露太多。第一手机界研究院院长孙燕飙表示,乐视最早采用现金向供应商下单,且订单规模较大,使得早期供应链都围绕于乐视手机周围,但自2015年乐视手机规模增加后,恢复行业“6+3”(即订单交付6个月后,付给供应商3个月期限的承兑汇票,实际到账期限为9个月)的操作手法。11月11日晚,乐视网发布公告称,基于对公司未来发展前景的信心以及对目前股票价值判断,乐视网10名高管计划在未来6个月内增持不低于3亿元。在张彦斌看来,此举表明投资者对乐视尚有信心。不过,他认为,这次手机供应链风波也给乐视敲响了警钟,未来手机的竞价模式,不能一味烧钱,适当提价,保障盈亏平衡,资金缺口或会消失。不烧钱了该怎么做?乐视的资金问题并不是第一次被质疑,每一次乐视喊出一番美好愿景,围观者都会开始担心:钱从哪里来?乐视很多业务都是烧钱大户,尤其是汽车项目,动辄就是百亿规模的投资。近几年,乐视大手笔的收购和投资也已经有数起:易到、酷派、VIZIO、TCL、花儿影视……不完全统计,乐视过去6年对外投资金额已经近750亿元人民币。中央财经大学中国企业研究中心主任刘姝威就曾多次撰文质疑乐视的资本手段,并预言乐视模式难以为继,提示投资人风险巨大。不过,乐视云、乐视体育、乐视汽车、乐视金融等项目的融资过程中,还是吸引了国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投、云锋基金、联想控股、民生信托等多家顶级投资人,融资金额也屡创纪录。与此同时,柳传志、卢志强、沈国军等大佬也先后为乐视站台。贾跃亭在内部信中表示,乐视在这两年犯了三个错误,导致问题爆发:首先,业务发展过快。其次,资金有限,融资能力有待加强。“资金和资源其实非常有限。一方面乐视汽车前期投入巨大,陆续花掉100多亿的自有资金,直接导致我个人对LeEco的资金支持不足;另一方面我们的融资能力不强,方式单一、资本结构不合理,外部融资规模难以满足快速放大的资金需求。”第三,人员扩张严重,乐视全球从6000多人扩张到13000人,效率不高。“公司今年新增超过5000名员工,随之出现了‘大公司病’苗头。”除了资金短缺,贾跃亭首次对外强调了乐视蒙眼狂奔造成的组织管理的不足,“以往各个组织独立奔跑时,偏重自身发展、缺乏大局意识,造成生态割裂、跨组织之间协同低下、没有形成真正的‘生态化反’。”对于乐视发展节奏过快的问题,贾跃亭认为管理层应该承担责任。乐视的资本结构分成三部分:上市公司乐视网,乐视的非上市公司体系乐视全球(LeEco Global)和乐视汽车。贾跃亭表示,乐视在近两年发展过程中犯了三个错误。一是节奏过快。乐视的子业务生态布局过快,烧钱过快,策略应该更保守一些。二是全球化步伐过快。乐视同时全线进入美国、印度和俄罗斯市场,组织能力没跟上,导致非上市公司旗下业务“后劲明显乏力”。三是人员扩张失衡。大半年时间内,乐视全球从6000多人扩张到13000人,管理难度加大,业务之间比较割裂,人浮于事的情况比较严重。这次的危机爆发对于乐视来说是一道坎,能否顺利迈过需要有更多的努力。贾跃亭表示乐视没有中间状态,拒绝平庸,要么伟大,要么死亡。这一次乐视能否顺利度过难关值得我们关注。