参考消息网1月20日报道俄媒称,根据中国政府发展计划,打算2020年前将天然气在该国能源消耗中的份额扩大至10%,使天然气消费增长76%,大约3470亿立方米。但北京准备主要通过把本国开采量增加60%至2200亿立方米来满足这一需求。未来几年,中国几乎无需在已签署的合同之外再进口天然气。因此,俄罗斯公司将很难与之就新的长期合同谈判。
据俄罗斯《生意人报》网站1月19日报道,中国国家能源局近日发布《能源发展“十三五”规划》,要求大幅提高天然气和可再生能源在能源消耗中的比重:分别从2015年的5.9%和12%增至10%和15%。在减排和抵御气候变化的政策框架下,中国主要能源煤炭的消费比重应从64%降至58%。
据英国石油公司统计,2015年中国的天然气消费增至1970亿立方米,其中1346亿为自主开采。中国官员期待2020年天然气消费增至3468亿立方米,本国开采量增至2200亿立方米——其中传统天然气占1700亿立方米、页岩气占300亿立方米、煤层甲烷占160亿立方米。相应的,届时进口缺口将达到1270亿立方米。
报道称,尽管出台了雄心勃勃的天然气消费计划,但就算没有俄罗斯天然气,中国也能填补几乎全部的进口缺口。到2020年前,中国至少可以从中亚(主要是土库曼斯坦)获得650亿立方米天然气,尽管目前的供应水平还比这低得多(2015年约为300亿立方米)。此外,英国牛津能源研究所的霍华德·罗杰斯估算,根据中国公司签订的中长期合同,其每年的液化气购买量约为500亿立方米,到2019年将增至600亿立方米,其中包括俄罗斯亚马尔液化气项目提供的350万吨。最后,中国还与缅甸签有管道天然气合同——每年对华输送100亿立方米。
报道称,这些供应加在一起完全可以满足中国2020年前的天然气进口需要,而且中国公司还能通过从现货市场购买液化气应对消费高峰。俄罗斯经“西伯利亚力量”管道对华供应380亿立方米天然气的合同2019年将开始生效,但种种迹象表明,双方可能把供应日期推迟两年,因为目前中国气源充足。因此,未来几年,若不做出重大让步,俄天然气工业股份公司和诺瓦泰克公司恐怕很难就额外的供应与中方谈判。
维贡咨询公司的玛丽亚·别洛娃指出,中国的页岩气产量可观。她说:“显然,中国希望以本国资源支撑天然气消费增长。虽然进口增加,但2020年前该国的能源自主性都会很强。”她认为主要的问题在于,2020年后将会如何,因为现在还不能确定中国是否会继续如此急剧地扩大天然气消费份额。如果答案是肯定的,那么俄公司将有机会争取向中国市场新增天然气供应。(编译/胡丽雯)
资料图片:四川龙王庙组气藏天然气净化厂。新华社发
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【延伸阅读】新疆油田采气一厂天然气日产1850万立方米“保暖”北疆
中新社乌鲁木齐1月13日电 (王金泉 丁学志)随着新疆北部的气温降低,乌鲁木齐及周边城市天然气的使用量持续上涨,作为新疆北部唯一的专业化天然气生产单位,中石油新疆油田采气一厂四大气田、呼图壁储气库持续发力,日产水平保持在1850万立方米,为新疆北部冬季天然气平稳供应提供有力保障。
13日,记者从中石油新疆油田公司采气一厂获悉,截至1月10日,该厂气田采气井开井数累计达77口,日产天然气水平保持在540万立方米左右。克拉美丽气田年产规模突破10亿立方米,玛河气田保持年产7亿立方米高效开发态势,五八区及盆5气田实现日稳产15万立方米。
此外,呼图壁储气库自进入第四采气周期以来,累计采气已超过6.75亿立方米,多次按指令迅速完成调产任务,目前以日采气1300余万立方米向下游用户稳定供气。
克拉美丽等四大气田与呼图壁储气库的相互配合,使采气一厂天然气日产水平保持在1850万立方米,为新疆北部冬季天然气平稳供应提供最有力的保障。
2016年,中石油新疆油田采气一厂累计年外交气量31.16亿立方米,其中气田年产量18.34亿立方米,呼图壁储气库采气12.82亿立方米,形成了气田气库保证供应“双保险”。(完)
(2017-01-13 14:57:01)
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【延伸阅读】甘肃借力“西气东输”枢纽建全覆盖天然气加气站
中新网兰州12月11日电 (杨娜)甘肃省政府办公厅近日披露了一份《甘肃省“十三五”车用天然气加气站发展规划》,“十三五”期间,甘肃共规划建设加气站517座,到2020年,基本实现有条件、有需求的县市区全覆盖,加气站总量达到721座,平均单站日销量达到8000立方米。
“十二五”以来,甘肃机动车保有量和过境量大幅增长,车用天然气需求量逐年上升。随着“西气东输”战略工程的实施和省内油气资源大规模开发,天然气供应能力和范围明显提升,相关基础设施和加气网络不断完善,车用天然气产业得到迅速发展,初步构建了总体适应发展形势、基本满足市场需求、功能比较完善的车用天然气供应和销售体系。
站点布局不甚优化、经营管理相对滞后、监管水平落后等问题,依然制约着甘肃车用天然气产业的发展。
《规划》指出,“十三五”时期,甘肃车用天然气加气站的发展总体上机遇大于挑战,将迎来车用天然气需求总量将持续增长、天然气供应和管网支撑能力不断提升的有利条件。其中,节省燃料费、延长汽车使用寿命等优势,会促使更多消费者接受和使用燃气汽车。
而“西气东输”四线、五线的加快推进,玉门、兰州、庆阳等地天然气调峰储气设施的逐步完备,甘肃新建输气干线管道1064公里、支线管道333公里等优势条件,将有助于该省天然气气源供应、安全运输、建设运营能力和水平的大为提高,为加气站建设提供良好的保障和支撑。
在此基础上,甘肃提出,“十三五”期间全省共规划建设加气站517座,其中城镇新建308座、迁建1座、改造8座;高速公路服务区新建加气站150座;国省干线公路服务区新建加气站50座。到2020年,基本实现有条件、有需求的县市区全覆盖。
综合考虑各市州发展水平、国土面积、城市规模、人口增长、车辆保有量、过境车流量等因素,按照因地制宜、方便消费的思路,甘肃科学布局加气站网络建设。
在选址方面,甘肃规定,加气站选址和建设应该严格按照相关标准执行,应设在符合相关规划的交通便利区域,应避开人流稠密的繁华区段、车流量大的交叉路口和重要建筑物,避免在弯道坡路处选址,确保具备良好视觉条件。
甘肃亦提出多项保障措施,其中,将健全规章制度,严格市场准入。严格项目审批和事中事后监管,按照有关程序审查申请车用天然气经营企业的资格和条件,保障新建加气站符合规划要求,督促获批加气站尽快开工投运,杜绝争指标不建设、有指标慢建设、无指标乱建设等现象。(完)
(2016-12-11 14:26:01)
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【延伸阅读】工程师称天然气采暖加剧中国北方雾霾 专家不认同
参考消息网1月2日报道港媒称,一名退休的资深政府工程师称,发电厂用天然气发电和住户用天然气采暖并未有助于解决环境问题,而是导致了雾霾。这位工程师的研究成果已在社交媒体上被广泛转发。
据香港《南华早报》网站2016年12月28日报道,这名专家称,增加天然气的使用以应对空气污染是正确的,但需要安装能吸收水气的设备,天然气燃烧产生的水气在雾霾的形成中发挥了重要的作用。
但环保部已对这位专家的研究成果提出质疑,称他的结论是错误的。
就在这场论战展开之际,本月早些时候,中国北方大部分地区都笼罩在厚厚的雾霾之中,这主要是由冬天电厂为供热系统供电所造成的。
水利部退休干部、高级工程师李崇兴称,燃烧天然气会产生大量水气,这些水气与空气中的污染物相混合就会产生雾霾。他估计,仅北京每天燃烧天然气产生的水气就足以填满一个小型蓄水库。
他的研究报告早在3年前就公布了,但最近几周才在互联网上被广泛转发。
李崇兴警告称,政府忽视处理水气问题很可能让耗资巨大的“煤转气”发电项目毫无成效。
他对本报记者说:“最新一轮的雾霾天气证实了我的预测。”他说:“如果我们能够回收天然气锅炉房烟囱排放的水气,我们不仅可以减少有害水气的产生,而且还可以利用热循环原理提高整个锅炉房的效率。”
他说:“一些大学已在对自己的天然气供热系统进行升级改进。令人遗憾的是,政府仍对这一问题视而不见。”
北京市政府称,冬季北京每天燃烧100多万立方米的天然气,在世界各大城市中,北京是仅次于纽约、莫斯科的世界第三大天然气用量城市。
李崇兴说,天然气的高利用率意味着,北京雾霾中三分之一的湿气来自于天然气燃烧。
日前,环保部举行了一场媒体会,并邀请几名主流科学家。他们的主要观点是,人造水气仅占大气层湿气的一小部分,很可能仅为几十万分之一。这些专家认为,如此小的比例不可能是雾霾形成的主要原因。
但李崇兴认为北京大气中人造水气的比例可能远远高于气象学者的估计。
德国马克斯-普朗克研究所研究员苏杭博士说,李崇兴认为水气导致雾霾的观点确实有根据。他说:“空气中含水量越多,就越容易产生化学反应。”
但他并不认同人造水气是造成北京雾霾主要原因的观点。他说:“相较于自然界产生的水气,人造水气的比例太小。工厂排放的废气和汽车产生的尾气是雾霾背后的真凶。”(编译/邬眉)
2016年12月21日,一名市民在雾霾笼罩的陶然亭公园内打太极拳。新华社发
(2017-01-02 00:30:02)
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【延伸阅读】外媒:李嘉诚拟110亿英镑竞购英国天然气配送业务
资料图片:长江实业(集团)有限公司主席李嘉诚
参考消息网9月23日报道外媒称,亚洲富豪李嘉诚(Li Ka-shing)正在筹划投标收购英国电力网络运营商——英国国家电网(National Grid)的天然气配送业务的多数股权,这意味着对英国基础设施经验丰富的一位投资者加入这场拍卖,预计这块业务的估值将达到110亿英镑(包括债务)。
据英国《金融时报》9月23日报道,长江基建(CKI)是李嘉诚庞大全球商业帝国的一部分。知情人士称,该公司很可能在本周结束时带领一群投资者提交初步财团报价。长江基建没有回复记者的置评请求。
英国国家电网的股权出售势必将成为英国近年来最大的基础设施交易之一。它也将意味着,特蕾莎·梅(Theresa May)的政府对外资投资于英国基础设施设置的新条件将迎来一大考验;这些条件是英国政府上周批准新的180亿英镑欣克利角核电站项目之后宣布的,中国国有企业将拥有那个项目的部分股权。
英国首相将审阅2002年《企业法》(Enterprise Act),看看基础设施应不应该被添加到部长级官员们可以干预的行业名单。目前英国政府只能在收购可能危及金融稳定、媒体多样性或国家安全的情况下才能介入。
前述知情人士以及参与股权出售过程的其他人士表示,对英国国家电网天然气配送业务51%股权的第一轮出价最迟必须在23日提交。这块业务向英国各地近1100万客户配送天然气。
分析师们表示,他们预计这笔交易将使整个天然气配送业务的估值达到100亿至110亿英镑左右,包括债务。整个过程预计至少需要几个星期,英国国家电网的顾问是摩根士丹利(Morgan Stanley)、巴克莱银行(Barclays)和Robey Warshaw。
本次拍卖已经吸引了其他基础设施投资者和主权财富基金的兴趣。
参与竞拍的一个财团由加拿大退休金计划投资委员会(CPPIB)牵头,财团成员包括科威特和阿布扎比的主权财富基金。另一个财团由麦格理(Macquarie)牵头,财团成员包括德国保险公司安联(Allianz)、Dalmore Capital以及中国主权财富基金——中国投资公司(CIC)。
知情人士称,私人控股的中国企业集团复星(Fosun)也一直在试图组织自己的财团竞标,该财团将包括多家中国投资者。复星拒绝置评,但接近该集团的一位人士表示,它确实计划在本周投标。
不过,至少有一家对本次拍卖感兴趣的中国投资者选择不与复星合作,相信一个中资含量较高的财团竞价胜出的几率较小。
在今年另一场令人瞩目的基础设施拍卖——出售伦敦城市机场(London City Airport)的控股权——期间,卖方投资者决定不要中国海航集团(HNA Group)的更高报价,而宁可接受加拿大投资者牵头的财团的较低报价。知情人士当时表示,尽管报价较低,但卖家确信选择加拿大财团能够更快完成交易,政治不确定性也会较小。
李嘉诚在英国投资已有20余年。此次若能竞拍成功,将使他在英国的广泛基础设施资产组合——从港口、水务,到电信——更加充实。他旗下的长江实业集团(Cheung Kong group)曾在2010年斥资58亿英镑买下法国电力(EDF)的英国配电业务。该公司目前已通过两个配送网络在英国部分地区供应天然气。
他旗下的长江和记实业(CK Hutchison)拥有欧洲移动运营商3,后者100亿英镑并购西班牙电信公司(Telefónica)英国业务O2的计划今年早些时候被欧盟竞争当局否决。
上周,英国国家电网通过史上最大的英镑计价公司债券发行筹资30亿英镑,这是该公司对现有债务进行再融资的计划的一部分。英国国家电网拟将大致等额的股权出售所得返还投资者,同时继续投资于网络基础设施。
(2016-09-23 09:35:00)
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