9CaKrnQcROp作者:finance.huanqiu.comgallery电动车“国标”面临“执行难”窘境/e3pmh1hmp/e3pn7equc1307072332000责编:lijie新华网130707233200011["9CaKrnQ5DGo","9CaKrnQ6hJD","9CaKrnQ6pOO","9CaKrnQ6qEJ","9CaKrnQ6rgv","9CaKrnQ6s5r","9CaKrnQ6twU","9CaKrnQ6u5m","9CaKrnQ6wO2","9CaKrnQ6ywu"]{"gallery":{"members":[{"desc":" 停放在郑州市内一条马路人行道上的电动车,无论是时速还是“个头” ,都与摩托车相差无几(2011年5月17日摄)。 日前,国家四部委联合下发《关于加强电动车管理》通知,要求各省依照现有规定限期淘汰时速达30公里以上的在用“超标”电动车,并按照现有标准整改电动自行车产业。消息一出,让原本就处在机动车与非机动车“夹缝”中尴尬生存的电动自行车再次成了众人瞩目的焦点。据郑州市交管部门统计,目前郑州市的电动自行车已超过50万辆,其中时速超过30公里的“电摩”占绝大多数。电动车车速的“超标”,加之驾车人交通意识淡薄,已成为城区交通事故主要诱因。但由于“打击面”太大,交警部门对电动车超速行驶这种交通违法行为,也很难逐个治理。另有资料显示,目前全国电动车的拥有量已超过1亿辆,如果按照新国标执行,不仅大部分电动车将在新规则下成为废品或“黑户”,更涉及数以千计的企业生存及行业的发展。新华社记者 王颂 摄","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/110603\/34235d9b46.jpg"},{"desc":" 一位郑州市民骑电动车冒雨送孩子上学(2011年5月10日摄)。新华社记者 王颂 摄","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/110603\/c17bdeebf1.jpg"},{"desc":" 郑州市中心的一段人行道成了电动车的停车场(2010年9月22日摄)。新华社记者 王颂 摄","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/110603\/f2dc9b328f.jpg"},{"desc":" 几位郑州市民骑电动车赶路(2009年12月2日摄)。新华社记者 王颂 摄","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/110603\/0a61ec78ab.jpg"},{"desc":" 一位骑电动车的市民拖着一个“小货车”穿过一个路口(2011年2月28日摄)。新华社记者 王颂 摄","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/110603\/e4d76cecc7.jpg"},{"desc":" 在郑州市内的一条道路上,电动车和机动车辆相互争道(2010年12月31日摄)。新华社记者 王颂 摄","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/110603\/9ea1f25c25.jpg"},{"desc":" 几位郑州市民骑电动车急驶在路上(2009年12月2日摄)。新华社记者 王颂 摄","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/110603\/6b13d4af2e.jpg"}]}}//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/110603/ca0a553294.jpg