多管齐下

　　推动汽车消费

　　消息人士透露，发改委已经将汽车产业振兴计划递交给国务院，由于汽车产业振兴计划并非只有一套方案，具体选择哪套尚无定论，且因涉及工信部、国资委、商务部、人民银行等多个部门，需待国务院进行协调并批准后方可正式对外公布。该汽车产业振兴计划目标之一是中国汽车销量在2009年仍能保持10%的增幅，不会出现外界预计负增长的惨状。

　　对此，招商证券汽车行业分析师汪刘胜表示，刺激汽车消费的主要政策可能包括：费改税(已经实现)、车辆购置税下调(完全取消可能性不大)、放宽汽车信贷、加速汽车报废、鼓励发展新能源汽车等措施。因原有购置税类似于奢侈税，目前减免有利于汽车销量恢复增长，长期来说有利于社会节能减排目标的实现。但具体不同实施方案对汽车行业影响差异较大：如按不同排量分别下调不等税率,由于自主品牌及合资品牌产品差异仍然较大，该方案的推出对两者的影响差异将不明显；如按某排量如1.6L为标准，低于1.6L减免车辆购置税，短期有利于行业销量增长，但长期来看将导致合资品牌加速下探产品排量分布区间及向国产产品成本靠近，自主品牌发展空间将受到挤压。

　　他表示，因目前国内乘用车消费者7%是依靠信贷消费，远低于国外60%-80%的汽车信贷水平，汽车信贷放宽及加速报废利于行业销量恢复增长，对合资、自主品牌影响相当。