江苏一年砸848亿重金投交通 高铁短板变经济“发动机”

2016-01-26 13:22:00 中国新闻网 分享
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中新网南京1月26日电(记者申冉)“环太湖高铁网将以太湖为核心,囊括江苏省的苏(州)(无)锡常(州)、浙江省的杭(州)嘉(兴)湖(州平原)以及上海周边,将长三角地区经济最为发达的城镇像珠串一样连接起来,一方面释放太湖片区黄金城镇线的活力,更为重要的是通过高铁把苏北‘拉’入长三角核心发展区。”

26日,在江苏省两会现场,江苏省人大代表、该省交通厅党组书记兼该省铁路办公室主任刘广忠,接受记者专访,就该省仅2016年一年就将投入848亿重“砸”交通基础建设网,进行深度解析,“这笔投资体现了江苏政府补缺高铁短板的决心。十三五期间,江苏要实现全省13市遍通高铁,到2020年,技术上全省将可进入‘一小时’高铁圈,实际满足‘两小时’快速通勤圈。”

刘广忠告诉记者:将于今年全面动工的“环太湖高铁网”,包括:南通-苏州-嘉兴线,作为太湖“湖东线”,充分利用苏通大桥的运力,连通苏浙两省,继而南下福建广东两省;“湖西线”是盐城-泰州-无锡-宜兴线,连接已经建成的宁杭高铁,将苏北连上经济发达的苏南、沪杭快速通道;“湖南线”是湖州-吴江-上海,是江苏最南边的一条高铁线,让吴江市这个江苏经济发展的“小马达”也终能通上高铁。

“联合已建成的沪宁、宁杭高铁,这个闭环形的高铁网,覆盖地区不仅是长三角风景最为秀美的生态景区,同时也是江浙沪三地经济最为发达的地区,该网的形成将极大增强高长三角地区的经济联动。”刘广忠表示。

同时,为有效缓解、补足高度饱和、负压运营的沪宁高速,一直被热切期待的苏南沿江城际铁路也将于今年开建,“该线路把江苏南部的太仓、常熟、昆山、张家港、金坛、武进等一批活力巨大的经济百强城镇串联起来,未来将成为沪宁之间较为繁忙和经济效益较高的一条‘黄金线路’;除此之外,该线路也将成为南京到上海浦东机场的一条快速路,沿线城市均可直通上海浦东空港,同时还连接上海即将开通的迪斯尼专线,江苏及周边城市游客可直达迪斯尼游乐园,相信这条线路今后会满载运营。”刘广忠告诉记者。

与之呼应的,长江以北,江苏一直致力于修建一条以省会南京市为中心的江北沿江城际铁路,也已纳入规划,这条连接南京、仪征、扬州、江都、泰州、泰兴、靖江、南通等8个沿江城市的线路,将巩固提升南京的枢纽地位,发挥省会城市对沿江几个市的辐射和带动能力。

“这样沿着长江,江苏在江南、江北各有一条高速铁路,连通两岸最发达的城市,加上现有的高速公路和长江南京段以下12.5米深水航道,建设长江沿线的水陆立体交通走廊。”刘广忠说,真正发挥江苏作为长江经济带的枢纽作用。

对于广受诟病的苏北地区是“高铁空白区”,刘广忠透漏,按照规划,十三五末,苏北五市的路网密度、合理性将不亚于苏南,“甚至超越苏南,恰是因为过去没有,所以整体将完全按照新的理念和标准来设计建设。”

据目前的规划显示,苏北将形成以高铁为核心的“铁三角”交通网:徐宿淮盐这条横跨线已于今年1月份正式动工,未来将连接在建的、连通苏北苏中苏南的纵线连淮杨镇线,同时,徐州通往连云港海岸线的徐连高铁也已经正式进入环评,“铁三角”将全覆盖苏北五大城市,再加上郑徐高铁的开通,“意味着苏北北上山东、河南,南下苏南、上海,都在一小时左右的高铁通勤圈内。”

除此之外,十三五期间,江苏对于境内的跨江通道将全力以赴,提档升级。记者了解到,目前江苏共有三条跨江(铁路)通道:大胜关、南京长江大桥和新长铁路(汽渡码头)。而预计将在2019年建成的沪通铁路大桥和镇扬五峰山长江大桥,不仅为江苏新添两条铁路跨江通道,同时还增加了十四道高速公路跨江,尤其是五峰山长江大桥,将贡献江苏省内第一条双向八车道公路桥,缓解过江问题。

刘广忠告诉记者,“长江天险一直是制约江苏区域一体化发展的一个重要因素,苏南苏北苏中三大板块,因为长江阻隔,影响区域互动。增加跨江通道,可以有效促进跨江融合发展,区域共同发展的战略目标。”

“随着高铁和公路路网的形成,全省范围的枢纽城市建设将是江苏交通布局和经济发展的重要一步。”刘广忠表示,目前南京徐州连云港已经是全国性的枢纽城市,未来,江苏将依照路网的分布,将淮安、无锡、苏州、南通、扬州、盐城等城市陆续建成区域性的交通枢纽,甚至包括新沂、海安这样县级市,都会成为新的交通枢纽城市。

“把江河湖海沿线港口、经济开发园区用高铁线路和高速公路线连接起来,形成铁水联运、公铁水联运、陆空联运这样的经济叠加效应;把高铁、高速公路、城市轨道、公交、出租车融为一体,各种交通方式整合到立体的框架内,方便老百姓零换乘出行。”刘广忠告诉记者,从通道到网路,从网路到枢纽,从枢纽再到完整的立体交通体系,这将成为江苏十三五期间一个新的经济增长动力。(完)

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