北京首条磁浮线路S1线与西郊线燕房线拟明年开通

2016-01-28 13:01:00 北京青年报 杨琳 分享
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在市十四届人大四次会议昌平团小组会上,市人大代表、市轨道交通建设管理公司董事长吴宏建透露,北京首条磁浮线路S1线计划明年开通。同时在明年开通的还将有西郊线和燕房线。

吴宏建介绍,由于燕房线和S1线两条线路涉及高压线迁改等问题,难度较大,因此计划明年开通。据悉,S1线是北京第一条中低速磁浮线路,全长10.2公里,全程设置8座车站。根据规划,S1线从西向东依次为石门营、小园、矿务局、上岸村、石龙路、四道桥、金安桥、苹果园等8座车站,全部为高架站。在石门营站北侧同时设车辆段一处,用于车辆运营管理、停放及维修保养。S1线开通后,市民往来门头沟区与中心城区的时间将进一步缩短。燕房线是北京首条自主研发的全自动驾驶线路,采用全世界最高自动化等级进行研发设计,连接房山新城两大核心组团——燕房组团和良乡组团。燕房线分为主线和支线,主线长度约14.4公里,设8座高架车站,分别为阎村北站、大紫草坞站、阎村站、星城站、顾八路站、饶乐府站、老城区北站和燕化站,并在阎村北站和西延的房山线相接。支线全长6.1公里,起自周口店地区,至京周路,设周口店镇站、顾册站、老城区站3站,在饶乐府站接入主线。

此外,吴宏建还介绍,西郊线计划全长9公里,西起香山公园地区,东至地铁10号线巴沟站,有望在明年开通,西郊线包括香山、植物园、万安公墓、玉泉郊野公园、颐和园西门、巴沟站等车站。吴宏建称,西郊线将是北京第一条使用现代有轨电车的线路,列车将采用100%低地板设计,车站类似快速公交的露天站台,乘客抬脚就能上车,方便轮椅进出。

为避免破坏城市景观,西郊线计划取消主要景区路段为车辆供电的架空线网,而是使用地面供电系统供电。吴宏建表示,西郊线主要为旅游、观光的客流服务,按照规划将有约2公里的线路改入地下,且不会安置于景区内,不影响乘客欣赏周边景色。

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