9CaKrnKlI58 finance.huanqiu.comarticle空客为“737式隐患”紧急灭火/e3pmh1hmp/e7i6qafud“空客的A321neo也出现问题了吗?”德国《焦点》周刊22日报道,欧洲航空安全局(EASA)上周向飞行员发出警告称,飞行员驾驶空客的A321neo机型时如果通过计算机辅助着陆,在极少数情况下,可能会遭遇机头上仰过度的情况。如果不加以纠正,可能导致对飞机的控制减弱。此前发生两起空难的737 MAX也被质疑是飞控系统故障导致机头角度异常。空客强调A321neo的计算机不会自动控制飞机,而是同飞行员一起控制,而且需同时满足以下四个条件才可能发生问题:飞机在着陆过程中处于非常低的高度(低于30米),并且飞机的重心处于极其靠后的位置,同时处于某种特定的着陆姿态,且需要机组进行动态机动(如复飞等)。德国航空杂志《AERO》22日称,空客已经发布航班手册指导飞行员操作以纠正技术问题。比如要求不要在该机型后部装载目前允许的最大重量等。至于永久性的补救措施,空客称将在2020年三季度前拿出。▲ (青 木)1563842580000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:田刚环球时报156384258000011[]
“空客的A321neo也出现问题了吗?”德国《焦点》周刊22日报道,欧洲航空安全局(EASA)上周向飞行员发出警告称,飞行员驾驶空客的A321neo机型时如果通过计算机辅助着陆,在极少数情况下,可能会遭遇机头上仰过度的情况。如果不加以纠正,可能导致对飞机的控制减弱。此前发生两起空难的737 MAX也被质疑是飞控系统故障导致机头角度异常。空客强调A321neo的计算机不会自动控制飞机,而是同飞行员一起控制,而且需同时满足以下四个条件才可能发生问题:飞机在着陆过程中处于非常低的高度(低于30米),并且飞机的重心处于极其靠后的位置,同时处于某种特定的着陆姿态,且需要机组进行动态机动(如复飞等)。德国航空杂志《AERO》22日称,空客已经发布航班手册指导飞行员操作以纠正技术问题。比如要求不要在该机型后部装载目前允许的最大重量等。至于永久性的补救措施,空客称将在2020年三季度前拿出。▲ (青 木)