3yyFZ1w3tNp finance.huanqiu.comarticle技术创新驱动企业发展/e3pmh1hmp/e3pmh28kq雄鹰在挑战天空之前,总喜欢在高山峰巅上奋力跃起,然后振翅高飞,翱翔宇际。对于以技术研发起家的湖南科力远新能源股份有限公司(下称“科力远”)而言,研发与创新就是生存的跳跃支点,是高飞的有力双翼,是与生俱来的DNA。20世纪90年代,镍氢电池作为全球新一代绿色环保产品,成为各国研发的重点。钟发平博士被委以总工程师的重任,负责国家“九五”和“863”重大科技攻关项目——镍氢电池生产关键技术及成果转化。但在当时,作为镍氢电池生产关键材料的连续化带状泡沫镍,只有美、日、法等少数几个国家能够生产。要想实现镍氢电池的突破,连续化带状泡沫镍的自主研发和生产是关键。1998年,钟发平博士毅然回到家乡创建了公司,进行连续化带状泡沫镍的研发和生产。他立下誓言:“这是一场战争,一旦宣战,必须打赢!我一定要在先进电池领域里插上一面中国的旗帜。”研发过程也证明,这的确是一场残酷的战争,一场事关专利突破的战争,一场由科技之花到产品之果的战争,一场考验能力、意志、耐力甚至体力的战争。最终,钟发平博士带领创业团队冲破重重困难,赢得了决战的胜利,成功自主研发出连续化带状泡沫镍。这也填补了我国新能源材料领域的一项空白,打破了西方国家在该领域对我国的技术封锁和市场垄断,并迅速为全球1/3的镍氢电池关键材料打上了“MADE IN CHINA”的烙印。 连续化带状泡沫镍的成功,不仅让科力远走上了发展的快车道,更坚定了企业自主研发、科技兴企的决心与信心。2003年9月,钟发平博士带领科力远在上海证券交易所上市,股票代码600478。在参与国际市场分工的过程中,钟发平清醒地认识到,国内企业如果想在国际高端产业分工当中拥有话语权,就必须在技术和产品上持续创新,必须走产业化、国际化和高度集约化的路线。科力远以自主研发和科技创新为“双擎”,紧跟全球高技术产业趋势,全面融入国际尖端分工体系,进入丰田、本田等高端供应链体系,成为丰田凯美瑞、雷凌、卡罗拉及亚洲龙等混动车型动力电池在华的主要本土供应商。在钟发平带领下,公司打通了从先进储能材料、电池材料、先进电池、动力电池、汽车动力电池能量包到油电混合动力汽车总成系统、电池回收系统的完整产业链,并建立起基于大数据逻辑运算下的能源动态控制策略,全面优化了车载能源管理系统,以及智能化工程改造下的全数字化工厂,成为我国节能与新能源汽车产业发展的重要支撑,成为我国节能与新能源汽车产业发展的重要支撑。为了打造高水平的研发平台,塑造高质量的研发体系,培养高素质的研发人才,经国家发改委同意,在钟发平博士的主导下,科力远于2009年发起成立先进储能材料国家工程研究中心。这是我国在先进储能技术及关键储能材料领域唯一的国家级工程中心,代表了我国在先进储能材料领域工程化技术的最高水平。中心已经形成了关键材料开发和技术研发的能力,研究水平达到国际同行业一流水准,为科力远的发展提供持续的技术支持和人才储备。由其完成的“高功率质子交换膜燃料电池膜电极及其关键材料的制备技术”项目,被评价委员会一致认为,整体技术水平达到国内先进水平,部分指标国内领先,有助于加速科力远燃料电池技术产业化进程以及我国自主氢燃料电池技术进步和产业化发展。当然,自主研发并不意味着自我封闭。以开放的视野学习、吸收国际先进技术,并以此为基础进行技术研发,形成完全自主的技术路线,是科技研发的有效途径。收购日本湘南工厂,为科力远提供了观察、吸收国际先进技术的前哨站,成为了引进国际科研人才的中转站。目前,科力远已拥有了由600多位科研精英组成的研发团队,授权专利628件,其中国内专利619件,国际专利9件。在628件专利中,发明专利228件,实用新型专利361件,外观设计专利39件。技术攻坚不亚于一场艰苦卓绝的战争,需要公司各部门聚合为科研“航母”,集团军作战;需要研发团队形成战力强大的“作战单元”,充当先锋;需要研发人员满怀激情,上演研发领域的士兵突击。在科力远轨道交通电池认证期间,负责电气设计的李工曾连续25天在铁路客车主机厂现场技术支持,保证产品顺利交付运营。后期为推广T2产品在轨道的应用,他更是在寒冷的冬日里,坚守在兰州车辆段进行现场车辆整改技术交流,在兰州铁路局、长沙车辆段进行现场调试和验证,一干又是20多个日夜。最终,公司轨道交通电池成功通过CRCC认证,获得轨道交通市场的“入场券”。2019年1月8日,中共中央国务院在人民大会堂隆重举行2018年度国家科学技术奖励大会。科力远的“高安全性、宽温域、长寿命二次电池及关键材料的研发和产业化”项目,成功荣获国家科技进步奖二等奖,是我国电池行业唯一一个获奖项目。这也是继2009年后,科力远第二次在国家最高级别科技大会上获此殊荣。“高安全性、宽温域、长寿命二次电池及关键材料的研发和产业化”项目攻克了电池温度适应性、安全可靠性、低温倍率性能、使用寿命和电极材料性能等关键技术,打破了国外的长期垄断,大大提升了我国电池制造行业可持续发展与国际竞争力。该项目由钟发平博士作为第一完成人、科力远及多个子公司共同完成。据了解,钟发平博士主要从事先进储能材料、汽车动力电池、油电混合动力总成系统开发,并运用大数据逻辑运算的顶层架构,创生出数字化能源动态控制策略,在不改变硬件系统的基础下,极大提升整体系统能源管理效率。技术成果分别应用于油电混合动力总成系统,分布式微网储能系统的能源优化管理。在国际国内一流学术期刊上发表论文30余篇,自主和主要参与的研发项目共获得国家专利257 项,其中发明专利87 项。在先进电池及先进储能材料领域取得多项研究成果,先后两次荣获国家科技进步二等奖,并获得中科院自然科学奖二等奖。此外,钟发平博士作为科学家也积极寻求与探索互联网、大数据与智能制造的有效融合。邀请国际国内一批顶尖专家,积极推动全数字化工厂,AI智造,数字能源动态管理策略,极大的优化能源管理系统,从而达成工业数字化的创新成果。一位中央主要领导同志考察公司时表示:“钟发平同志的事迹,就说明共产党员是先进生产力的代表嘛!”在著名的“微笑曲线”理论中,愈接近曲线上扬的两端,即左侧的零组件、核心技术与知识产权的延展,以及右端的品牌行销与服务等,所能够创造出来的附加价值也愈高,而微笑曲线下沉的中间地带,则代表了组装制造等附加价值最低的领域。经过多年耕耘,科力远的“科技之花”已经竞相开放,结出了喜人的专利硕果,转化为生产力和智慧财产权,带动科力远向微笑曲线的两端延伸。这种延伸,也意味着空间和可能。1594199424132环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:田刚环球网159419942413211[]{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}
雄鹰在挑战天空之前,总喜欢在高山峰巅上奋力跃起,然后振翅高飞,翱翔宇际。对于以技术研发起家的湖南科力远新能源股份有限公司(下称“科力远”)而言,研发与创新就是生存的跳跃支点,是高飞的有力双翼,是与生俱来的DNA。20世纪90年代,镍氢电池作为全球新一代绿色环保产品,成为各国研发的重点。钟发平博士被委以总工程师的重任,负责国家“九五”和“863”重大科技攻关项目——镍氢电池生产关键技术及成果转化。但在当时,作为镍氢电池生产关键材料的连续化带状泡沫镍,只有美、日、法等少数几个国家能够生产。要想实现镍氢电池的突破,连续化带状泡沫镍的自主研发和生产是关键。1998年,钟发平博士毅然回到家乡创建了公司,进行连续化带状泡沫镍的研发和生产。他立下誓言:“这是一场战争,一旦宣战,必须打赢!我一定要在先进电池领域里插上一面中国的旗帜。”研发过程也证明,这的确是一场残酷的战争,一场事关专利突破的战争,一场由科技之花到产品之果的战争,一场考验能力、意志、耐力甚至体力的战争。最终,钟发平博士带领创业团队冲破重重困难,赢得了决战的胜利,成功自主研发出连续化带状泡沫镍。这也填补了我国新能源材料领域的一项空白,打破了西方国家在该领域对我国的技术封锁和市场垄断,并迅速为全球1/3的镍氢电池关键材料打上了“MADE IN CHINA”的烙印。 连续化带状泡沫镍的成功,不仅让科力远走上了发展的快车道,更坚定了企业自主研发、科技兴企的决心与信心。2003年9月,钟发平博士带领科力远在上海证券交易所上市,股票代码600478。在参与国际市场分工的过程中,钟发平清醒地认识到,国内企业如果想在国际高端产业分工当中拥有话语权,就必须在技术和产品上持续创新,必须走产业化、国际化和高度集约化的路线。科力远以自主研发和科技创新为“双擎”,紧跟全球高技术产业趋势,全面融入国际尖端分工体系,进入丰田、本田等高端供应链体系,成为丰田凯美瑞、雷凌、卡罗拉及亚洲龙等混动车型动力电池在华的主要本土供应商。在钟发平带领下,公司打通了从先进储能材料、电池材料、先进电池、动力电池、汽车动力电池能量包到油电混合动力汽车总成系统、电池回收系统的完整产业链,并建立起基于大数据逻辑运算下的能源动态控制策略,全面优化了车载能源管理系统,以及智能化工程改造下的全数字化工厂,成为我国节能与新能源汽车产业发展的重要支撑,成为我国节能与新能源汽车产业发展的重要支撑。为了打造高水平的研发平台,塑造高质量的研发体系,培养高素质的研发人才,经国家发改委同意,在钟发平博士的主导下,科力远于2009年发起成立先进储能材料国家工程研究中心。这是我国在先进储能技术及关键储能材料领域唯一的国家级工程中心,代表了我国在先进储能材料领域工程化技术的最高水平。中心已经形成了关键材料开发和技术研发的能力,研究水平达到国际同行业一流水准,为科力远的发展提供持续的技术支持和人才储备。由其完成的“高功率质子交换膜燃料电池膜电极及其关键材料的制备技术”项目,被评价委员会一致认为,整体技术水平达到国内先进水平,部分指标国内领先,有助于加速科力远燃料电池技术产业化进程以及我国自主氢燃料电池技术进步和产业化发展。当然,自主研发并不意味着自我封闭。以开放的视野学习、吸收国际先进技术,并以此为基础进行技术研发,形成完全自主的技术路线,是科技研发的有效途径。收购日本湘南工厂,为科力远提供了观察、吸收国际先进技术的前哨站,成为了引进国际科研人才的中转站。目前,科力远已拥有了由600多位科研精英组成的研发团队,授权专利628件,其中国内专利619件,国际专利9件。在628件专利中,发明专利228件,实用新型专利361件,外观设计专利39件。技术攻坚不亚于一场艰苦卓绝的战争,需要公司各部门聚合为科研“航母”,集团军作战;需要研发团队形成战力强大的“作战单元”,充当先锋;需要研发人员满怀激情,上演研发领域的士兵突击。在科力远轨道交通电池认证期间,负责电气设计的李工曾连续25天在铁路客车主机厂现场技术支持,保证产品顺利交付运营。后期为推广T2产品在轨道的应用,他更是在寒冷的冬日里,坚守在兰州车辆段进行现场车辆整改技术交流,在兰州铁路局、长沙车辆段进行现场调试和验证,一干又是20多个日夜。最终,公司轨道交通电池成功通过CRCC认证,获得轨道交通市场的“入场券”。2019年1月8日,中共中央国务院在人民大会堂隆重举行2018年度国家科学技术奖励大会。科力远的“高安全性、宽温域、长寿命二次电池及关键材料的研发和产业化”项目,成功荣获国家科技进步奖二等奖,是我国电池行业唯一一个获奖项目。这也是继2009年后,科力远第二次在国家最高级别科技大会上获此殊荣。“高安全性、宽温域、长寿命二次电池及关键材料的研发和产业化”项目攻克了电池温度适应性、安全可靠性、低温倍率性能、使用寿命和电极材料性能等关键技术,打破了国外的长期垄断,大大提升了我国电池制造行业可持续发展与国际竞争力。该项目由钟发平博士作为第一完成人、科力远及多个子公司共同完成。据了解,钟发平博士主要从事先进储能材料、汽车动力电池、油电混合动力总成系统开发,并运用大数据逻辑运算的顶层架构,创生出数字化能源动态控制策略,在不改变硬件系统的基础下,极大提升整体系统能源管理效率。技术成果分别应用于油电混合动力总成系统,分布式微网储能系统的能源优化管理。在国际国内一流学术期刊上发表论文30余篇,自主和主要参与的研发项目共获得国家专利257 项,其中发明专利87 项。在先进电池及先进储能材料领域取得多项研究成果,先后两次荣获国家科技进步二等奖,并获得中科院自然科学奖二等奖。此外,钟发平博士作为科学家也积极寻求与探索互联网、大数据与智能制造的有效融合。邀请国际国内一批顶尖专家,积极推动全数字化工厂,AI智造,数字能源动态管理策略,极大的优化能源管理系统,从而达成工业数字化的创新成果。一位中央主要领导同志考察公司时表示:“钟发平同志的事迹,就说明共产党员是先进生产力的代表嘛!”在著名的“微笑曲线”理论中,愈接近曲线上扬的两端,即左侧的零组件、核心技术与知识产权的延展,以及右端的品牌行销与服务等,所能够创造出来的附加价值也愈高,而微笑曲线下沉的中间地带,则代表了组装制造等附加价值最低的领域。经过多年耕耘,科力远的“科技之花”已经竞相开放,结出了喜人的专利硕果,转化为生产力和智慧财产权,带动科力远向微笑曲线的两端延伸。这种延伸,也意味着空间和可能。