44tayx75HmE finance.huanqiu.comarticle芯片荒令全球车企减产770万辆/e3pmh1hmp/e3pn61chp“半导体芯片短缺或导致2021年全球汽车产能减少770万辆,营收减少2100亿美元。”美国CNBC电视台23日援引咨询公司AlixPartners的分析称,相比今年5月的预测显示,芯片短缺为汽车行业带来的损失已近乎翻番。报道援引AlixPartners汽车和工业业务董事总经理丹·赫斯特的分析称,全球车企生产受到的最大冲击发生在今年第二季度。全球汽车行业没有如预期那样迅速复苏,原因是德尔塔变异毒株在东南亚国家暴发,越南、马来西亚等国电子元件生产线长期停滞拖累全球供应链。报道称,此前业界乐观认为今年晚些时候芯片短缺危机有望减轻,但现实情况却是供应链持续无法得到好转,有分析认为芯片短缺可能持续到2023年。市场分析机构IHS Markit表示,今年第四季度半导体供应链面临的挑战更大,汽车产量还将受到明显冲击。 数据显示,“芯片荒”令部分车企的产能一度压缩到正常水平的30%至50%。此前,大众集团已在北美、欧洲采取减产措施。10月本田丰田也将在日本工厂减产。中国车市也受到波及,中汽协发布的数据显示,8月我国汽车产销分别为172.5万辆和179.9万辆,环比下降7.4%和3.5%,同比下降18.7%和17.8%。▲ (汪品植)1632444742888环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:徐娜环球时报163244474288811[]
“半导体芯片短缺或导致2021年全球汽车产能减少770万辆,营收减少2100亿美元。”美国CNBC电视台23日援引咨询公司AlixPartners的分析称,相比今年5月的预测显示,芯片短缺为汽车行业带来的损失已近乎翻番。报道援引AlixPartners汽车和工业业务董事总经理丹·赫斯特的分析称,全球车企生产受到的最大冲击发生在今年第二季度。全球汽车行业没有如预期那样迅速复苏,原因是德尔塔变异毒株在东南亚国家暴发,越南、马来西亚等国电子元件生产线长期停滞拖累全球供应链。报道称,此前业界乐观认为今年晚些时候芯片短缺危机有望减轻,但现实情况却是供应链持续无法得到好转,有分析认为芯片短缺可能持续到2023年。市场分析机构IHS Markit表示,今年第四季度半导体供应链面临的挑战更大,汽车产量还将受到明显冲击。 数据显示,“芯片荒”令部分车企的产能一度压缩到正常水平的30%至50%。此前,大众集团已在北美、欧洲采取减产措施。10月本田丰田也将在日本工厂减产。中国车市也受到波及,中汽协发布的数据显示,8月我国汽车产销分别为172.5万辆和179.9万辆,环比下降7.4%和3.5%,同比下降18.7%和17.8%。▲ (汪品植)