44wv3hXsd1P finance.huanqiu.comarticle空客计划2035年使用氢动力客机/e3pmh1hmp/e3pn61fkq“氢时代”正在迅速到来。英国《金融时报》26日报道称,随着“未来燃料”接近实用,空中客车公司加快对制造氢动力飞机的准备。空客首席执行官纪尧姆·傅里表示,空客已经做好在本世纪20年代结束前开始制造一种氢动力商用大型客机。尽管其他行业领袖仍对氢能源对航空业排放产生的影响心存疑虑,但空客相信氢动力飞机2035年投入运营是一个“合理且现实的前景。”“氢的能源密度三倍于航空煤油,从技术上看它最适合航空业,”傅里在空客总部图卢兹的一场活动上这样表示。《金融时报》称,随着航空业正努力达到在2050年前实现零排放的目标,傅里的表态凸显航空业面临日益紧迫的任务。在新冠肺炎疫情导致全球许多飞机停飞前,航空业约占全球排放总量的2.4%。 报道称,空客的竞争对手波音公司也在研究氢和电推进技术,但该公司明确表示距离实现氢能的潜力仍需要一段时间。▲ (王会聪)1632790794386环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:陈超环球时报163279079438611[]
“氢时代”正在迅速到来。英国《金融时报》26日报道称,随着“未来燃料”接近实用,空中客车公司加快对制造氢动力飞机的准备。空客首席执行官纪尧姆·傅里表示,空客已经做好在本世纪20年代结束前开始制造一种氢动力商用大型客机。尽管其他行业领袖仍对氢能源对航空业排放产生的影响心存疑虑,但空客相信氢动力飞机2035年投入运营是一个“合理且现实的前景。”“氢的能源密度三倍于航空煤油,从技术上看它最适合航空业,”傅里在空客总部图卢兹的一场活动上这样表示。《金融时报》称,随着航空业正努力达到在2050年前实现零排放的目标,傅里的表态凸显航空业面临日益紧迫的任务。在新冠肺炎疫情导致全球许多飞机停飞前,航空业约占全球排放总量的2.4%。 报道称,空客的竞争对手波音公司也在研究氢和电推进技术,但该公司明确表示距离实现氢能的潜力仍需要一段时间。▲ (王会聪)