4NHux285qDC finance.huanqiu.comarticle民航局“3C禁令”引发充电宝行业格局重塑/e3pmh1hmp/e3pn61chp<article><section data-type="rtext"><p>【环球网财经综合报道】日前，民航局发布“3C禁令”，禁止携带无3C标识及被召回的充电宝上境内航班，收紧了对充电宝的航空安全管控，国内多地机场已明确将按此规定实施。这一禁令“击中”充电宝主要使用场景，影响重大。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="民航局官网截图" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ef9cb307f2b07beedf7cc368cf64d154.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>我国自2023年8月1日起对充电宝实施3C认证管理，2024年8月1日起，未获认证证书和标注认证标志的不得出厂、销售、进口或用于其他经营活动。但目前市面上和消费者手中的充电宝，仍有相当数量未取得3C认证。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>充电宝召回事件持续发酵，此前安克创新等厂商宣布与相关电芯供应商终止合作，罗马仕、绿联科技等品牌的3C认证也有暂停。此次安全危机根源在于低价内卷，部分品牌为压缩成本，外包生产并使用低价电芯、简化隔膜结构，削弱了产品安全冗余。据统计，售价200元以下机型中，起火、爆炸事故集中爆发，电芯不过关等是主要诱因。</p><p>此次风波中，安普瑞斯作为曾占充电宝电芯领域超90%市场份额的供应商，受影响较大。安克创新已终止与涉事电芯供应商合作，并与宁德时代旗下宁德新能源ATL签署合作协议；倍思自查未使用风险批次电芯；李为所在公司已与亿纬锂能等电芯厂商合作。</p><p>销售端，罗马仕在淘宝、京东等平台相关产品下架，而头部品牌充电宝销量增加。</p><p>此外，此次风波也将倒逼行业进化。部分品牌存在认证失效情况，工信部近期紧急启动国标修订，未来或由监管部门授权的检测机构直接到企业生产线上抽样检测。整体而言，缺乏全流程品控能力的品牌将面临更大淘汰风险，行业安全底线将回归“自建产线 + 供应链透明”的标准路径。（陈十一）</p></section></article>1751166724995环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：陈超环球网175116672499511[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/15244720ee9bfd3f9269d6f0c7c9d840.png{"email":"chenchao@huanqiu.com","name":"陈超"}