4PZkfljW9HL finance.huanqiu.comarticle中国车企进入全球化战略的2.0阶段,有望占据全球三分之一份额/e3pmh1hmp/e3pmh28kq【环球网财经综合报道】瑞银发布最新研报认为,中国车企正进入全球化战略的2.0阶段。凭借电动车技术优势、日益完善的分销网络和不断提升的品牌知名度,中国车企有望在2030年占据全球汽车市场三分之一的份额。 NDTV也发文提出,中国品牌车型的份额已在今年前11个月中攀升至近70%,中国购车者转向更实惠的国产车型,对外国豪华汽车需求减弱;中国品牌汽车凭借技术创新和竞争力占据市场;比亚迪近年来已超过大众,成为中国最大汽车销售商。 另据中国汽车工业协会的数据,而德国品牌占12%,日本品牌占约10%,美国品牌占近6%。 报道还提到,标普全球评级公司中国汽车业务董事蔡晓莺表示:“(中国制造商)的产品即使在高端领域也更具竞争力且更实惠。这就是这些外国品牌逐渐失去势头的原因。” 1765933464936环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:田刚环球网176593346493611[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/14351c869593123e7aeb818f3bfc894cu1.png{"email":"tiangang@huanqiu.com","name":"田刚"}
【环球网财经综合报道】瑞银发布最新研报认为,中国车企正进入全球化战略的2.0阶段。凭借电动车技术优势、日益完善的分销网络和不断提升的品牌知名度,中国车企有望在2030年占据全球汽车市场三分之一的份额。 NDTV也发文提出,中国品牌车型的份额已在今年前11个月中攀升至近70%,中国购车者转向更实惠的国产车型,对外国豪华汽车需求减弱;中国品牌汽车凭借技术创新和竞争力占据市场;比亚迪近年来已超过大众,成为中国最大汽车销售商。 另据中国汽车工业协会的数据,而德国品牌占12%,日本品牌占约10%,美国品牌占近6%。 报道还提到,标普全球评级公司中国汽车业务董事蔡晓莺表示:“(中国制造商)的产品即使在高端领域也更具竞争力且更实惠。这就是这些外国品牌逐渐失去势头的原因。”