4R1Rc2BMR7G finance.huanqiu.comarticle美国将霍尔木兹海峡再保险规模翻倍至400亿美元/e3pmh1hmp/e3pmh28kq<article><section data-type="rtext"><p>【环球网财经综合报道】4月3日，美国政府旗下开发金融机构美国国际开发金融公司（DFC）宣布，将针对霍尔木兹海峡航运的再保险支持规模从200亿美元提高至400亿美元，同时引入包括伯克希尔·哈撒韦、AIG在内的六家美国大型保险机构参与。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/87f81bfee12c98432572996c6c568157.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>据DFC公告，在原有200亿美元滚动承保额度基础上，安达保险（Chubb）及新增的六家险企将额外提供200亿美元，使总规模达到400亿美元。新增再保险参与方包括Travelers、Liberty Mutual、伯克希尔·哈撒韦、AIG、Starr及CNA，安达保险将担任首席承保商，负责定价、承保及理赔事宜。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>霍尔木兹海峡承担全球约五分之一的石油及液化天然气运输，是世界上最关键的能源咽喉之一。近期，全球能源市场受到剧烈冲击，印度等依赖中东能源的国家尤为受损，美国国内汽油价格也已升至每加仑4美元以上。DFC首席执行官本·布莱克表示，这些险企在海运及战争险承保方面具备深厚经验，有助于重建海上贸易信心。</p><p>此次再保险机制带有明确的风险筛选与合规审查属性。参与计划的船只需提供航线起讫国、船舶所有权、货物归属及融资银行等详细信息，经制裁筛查及“了解你的客户”（KYC）尽职调查后方可获得资格。</p><p>不过，航运企业对此反应谨慎。业内普遍认为，当前最大障碍并非保险费用，而是人员安全风险——伊朗方面仍具备无人机、导弹及水雷等威胁能力。能源咨询机构Rapidan Energy Group总裁鲍勃·麦克纳利指出，只有在伊朗军事能力被实质性削弱后，保险费率才会回落，航运活动才能全面恢复。此外，该再保险计划目前并未包含军事护航等“硬安全”措施，这也在一定程度上限制了其实际效果。（陈十一）</p></section></article>1775271599151环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：陈超环球网177527159915111[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/7d8dc8d32224d53689af58d7f08edbc4.png{"email":"chenchao@huanqiu.com","name":"陈超"}