机器人马拉松第二年：产业红利跑赢了市场预期

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<article><section data-type="rtext">【环球网财经报道 记者 陈超】“今年机器人跑得真快！”4月19日，名为“闪电”的人形机器人以50分26秒的成绩冲过终点线，不仅比人类半程马拉松56分42秒的世界纪录快了6分多钟，更较首届赛事冠军“天工Ultra”2小时40分42 秒的成绩提速近两小时，这样的迭代速度在技术领域堪称炸裂。次日，A股市场给出了产业热度的直接印证：液冷服务器板块强势爆发，华升股份录得3连板，康盛股份录得2连板，立讯精密、中天科技等近十只个股涨停，板块内近30只个股涨幅超5%。相隔一天，两个信号指向同一个核心事实：当大众还在为机器人“跑赢人类”惊叹时，产业链上的企业已用订单和股价给出了更真实的答案。机器人跑赢人类纪录，是技术的胜利；产业链跑赢市场预期，才是产业的胜利。广州高擎动力科技有限公司商业化负责人任海东在接受环球网记者采访时直言，这场赛事的核心价值，在于以极端竞技场景倒逼技术迭代，实现“以赛促研补齐产品短板，以赛促产提升工程化能力，以赛促用凝聚行业商业化共识”，而赛事呈现的跨越式进步，正是过去一年中国人形机器人行业从实验室样机全面迈入工程化落地阶段的生动缩影。一年之变，从 “能跑” 到 “能产”将两届赛事放在一起对比，技术进步的速度清晰可见。2025年首届比赛，21支参赛队伍仅6支完赛，冠军“天工Ultra”全程依赖无线领航员引导。2026年赛事参赛队伍扩容至102支、涉及26个品牌，最终47支队伍完赛，完赛率超45%。其中自主导航组参赛占比接近40%，18支队伍成功完赛，自主导航组整体完赛率约45%。核心性能参数的跃升更为直观。北京市经信局装备处副处长梁洪郡现场披露，荣耀“闪电” 电机输出扭矩最高达600Nm，远超2025年赛事420Nm的行业最高水平；单块电池续航突破10公里，赛事全程仅更换一次，是2025年参赛产品4-5公里续航水平的两倍以上。任海东对环球网记者表示，过去一年行业跨越式提升的核心，来自三大技术环节的突破：高功率高密度关节执行器、运动步态算法、环境感知与力控融合技术，软硬件工程化能力的同步升级，推动行业实现了从“能走”到“稳走、快走”的跨越，这一点在两届赛事的表现中得到了直接印证。技术指标跃升的背后，是产业链各环节的同步提速。消费电子领域沉淀的技术与供应链能力，正快速转化为人形机器人产业的产能与交付能力。例如绿的谐波2025年减速机出货量为50万台，2026年目标提升至80万台。浙江禾川等厂商同样表示，2026年核心零部件生产排期全线紧张。规模化出货也带动成本快速下探，同时，机器人仿人五指灵巧手售价较2025年同期下降 50%，核心原因正是“行业出货量大幅提升”。赛道上的技术突破，最终要在产业场景中完成价值兑现。普罗宇宙机器人总裁葛巾对环球网记者表示，工业场景是为数不多能同时满足技术验证和商业闭环的赛道，也是人形机器人从“炫技”走向“实用”的最佳练兵场。在她看来，人形机器人的核心价值，是填补刚性自动化与人工操作之间的鸿沟：既可以通过强泛化能力适配多品种、小批量的柔性制造需求，实现产线分秒级换线，也能替代人类承接高风险、高强度重复作业，从根本上降低安全隐患。目前其企业产品已落地知名小家电企业生产线，完成了从技术验证到商业落地的闭环。工业场景之外，商业服务领域的落地探索同样在加速。擎朗智能创始人兼CEO李通接受环球网记者采访时表示，人形机器人规模化落地，核心是先进入职责清晰、流程标准、结果可量化的具体岗位，通过“岗位化”深耕完成商业闭环，再逐步拓展通用能力。李通强调，从目前的探索来看，应该关注的并不是机器人“能不能做一个动作”，而是它能否真正嵌入业务流程，承担重复、标准化、可考核的实际工作。为什么我们不按 “套路” 出牌？放眼全球，人形机器人产业化长期遵循一条经典路径。先将核心技术打磨到极致，再寻找商业化落地场景，波士顿动力 Atlas、本田 ASIMO 均是这条 “技术驱动” 路线的代表。但中国走出了截然不同的道路。用场景倒逼技术迭代，用订单拉动规模化生产，用规模化实现成本下探，也就是先让人形机器人“找到活”，再在岗位上“长本事”。赛迪传媒与中国电子报联合发布的《2025 年人形机器人市场研究报告》显示，2025年中国人形机器人整机企业超140家，出货量1.44万台、全球占比84.7%，市场规模15.5亿元、全球占比53.8%，全球出货量排名前六的企业全部来自中国。葛巾认为，人形机器人规模化商用的核心突破点，是同时拥有“可落地的本体” 与“可泛化的大脑”。当前很多方案要么本体无法适配严苛的工业制造场景，要么刚性太强无法满足柔性换线需求，真正的规模化必须建立在能解决实际痛点的高可用性产品之上。其企业通过“数据+本体”双轮驱动模式践行这一思路，用真实工厂数据训练模型，让机器人快速适配多品种生产模式，正是中国“场景牵引”路径的核心实践。这条路径能快速跑通，离不开中国供应链体系的底层支撑。任海东直言，中国消费电子产业链是行业加速发展的核心助力，成熟的精密制造、成本控制能力可直接复用，大幅缩短机器人研发生产周期。在他看来，这绝非阶段性红利，而是长期结构性优势，完整的产业链配套与工程师红利，将持续支撑行业快速迭代。从中外路径对比来看，这种优势更具长期性。任海东表示，欧美路径更注重底层技术研发，而中国路径主打场景牵引、快速迭代，依托丰富应用场景与海量实操数据优化产品性能，在场景需求与产业链优势的双重加持下，这条路径的竞争力在未来五到十年仍将持续凸显。<img data-alt="（图片来源：NEURA官网截图）" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/1eb49b6616293fd7adfdc8adca31f178u1.png?imageView2/2/w/1260" />国际市场也用真金白银，为这条中国路径投下了信任票。2025年9月，德国唯一人形机器人企业NEURA Robotics将中国总部落地杭州萧山，计划总投资1.35 亿欧元筹建智能机器人训练中心。2026年2月，德国总理默茨率德国经济界高级别代表团，专程赴杭州参访中国机器人企业宇树科技。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/1c84437443d4686003a6bc975d11bcd8u1.png?imageView2/2/w/1260" />日本老牌汽车巨头同样主动求变。2026年3月，本田旗下贸易公司与优必选子公司签署战略合作协议，共同探索人形机器人在汽车供应链中的应用。曾凭借ASIMO引领行业早期技术方向的本田，如今选择与中国企业携手，核心正是看中中国企业在真实场景中的系统化应用能力。优必选2025年年报显示，当年其全尺寸具身智能人形机器人销量达1079台，超八成产品落地汽车制造、智慧物流等真实工业场景，除本田外，德州仪器、空客、西门子等多家世界 500 强企业，均已与其展开工业制造领域的深度合作。这些信号清晰表明：外资来华不再只是为了低成本制造，更是为了接入拥有全球最完整供应链、最丰富场景数据、最敏捷迭代速度的“世界创新场”，中国正在从“世界工厂”向“创新主场”实质性跃迁。财报里的产业链，红利正在兑现本届赛事最大赢家“闪电”背后的供应链图谱，清晰展现了一条已产生实质经济效应的产业链，上下游上市公司正用订单和财报，印证着产业红利的真实落地。荣耀方面介绍，“闪电”的散热、动力和控制三大核心系统均为自研，结构件供应则高度依赖中国消费电子产业链的成熟资源，核心供应商均为A股上市公司。领益智造是“闪电”全套结构件和表面处理的核心供应商，支撑机器人完成21 公里赛程的159款核心金属结构件均出自其工厂，已实现批量交付且全程零故障、零失效。蓝思科技为机器人打造了132款核心金属结构件，覆盖多个关键运动单元。瑞声科技则为“闪电”本体及另一款参赛机器人“元气仔”提供了核心结构件支持。感知系统环节，奥比中光、禾赛科技分别为机器人提供了双目3D相机与激光雷达核心配套。决定赛事胜负的散热系统，也跑出了清晰的产业化路径。华科冷芯为“闪电”提供了核心液冷散热方案，公司CEO陈奇接受采访时介绍，其自研微泵产品前后完成五次迭代，目前已建成首期量产线，具备月产数千至万级的交付能力。业内普遍认为，液冷系统已从此前的“可选配置”，跃升为人形机器人商业化落地的“必选标配”。任海东介绍，液冷散热将成为高端性能机器人的产品标配，不仅能解决高功率高动态下的散热难题，更能提升机器人可持续作业能力与部件寿命，是支撑其工业化高强度作业的关键技术。摩根大通2026年3月发布的报告显示，2026年全球AI服务器液冷系统市场预计将从上年的89亿美元跃升至 170 亿美元以上，同比增幅达九成。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ed4bdcaf9e6f1074ba4dd035ec23feddu1.png?imageView2/2/w/1260" />从减速机到结构件，从传感器到散热系统，人形机器人的产业红利，正沿着产业链条实实在在传导至上下游上市公司，转化为企业的订单、产能与业绩增长。信心来自实打实的成绩单一年前首届赛事落幕，行业还在回答“机器人能不能跑起来”。一年后，行业需要解答的问题，已经变成“机器人能不能跑进工厂、跑进财报”。而产业链上实打实的成绩单，正在给出越来越清晰的答案。<img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/4946ca5f9ddd5457fd2ad5dcd399bfb9u1.png?imageView2/2/w/1260" />行业权威机构的预测，印证了市场的长期信心。IDC预测，2030年全球人形机器人出货量将突破51万台，年复合增长率近95%；高工机器人产业研究所（GGII）数据显示，2030年中国人形机器人销量将达16.25万台，占全球近48%，市场规模超250亿元；国务院发展研究中心发布报告预测，我国具身智能市场规模有望在2030年达到4000亿元、在2035年突破万亿元，并将引领带动交通物流、工业制造、商业服务等多个应用领域新质生产力进一步跃升。对于行业未来发展，葛巾认为，未来2-3年具身机器人赛道的泡沫将逐步被挤压，核心增长动力来自两大方向：一是工业场景的刚性需求，随着机器人投资回报率被清晰验证，市场将从“试点项目”转向“批量采购”；二是机器人“大脑” 能力的质变，具身智能算法的突破将成为下一阶段行业竞争的核心。任海东同样高度认同“2026年是具身智能从开发转向部署的元年”的判断。他表示，从企业订单和产能来看，行业较去年同期已有明显提升，工业作业、仓储物流等领域落地速度最快，产品从演示性向应用性转向、可规模化复制，已成为市场核心刚需。未来2-3年，行业将逐步实现批量出货、场景方案成熟、全球化出海，核心增长动力来源于工业替代刚性需求、核心部件国产化降本、算法持续迭代与产业链协同发力。李通则认为，中国人形机器人行业有望从“技术快速演进”逐步迈向“场景加速落地”的新阶段，随着核心技术能力持续进步，人形机器人在餐饮、酒店、零售、文旅接待等流程清晰、交互需求强的服务业场景中，应用可行性将不断提升，有望率先形成更具代表性的规模化落地案例。从减速机订单排到2027年，到液冷方案成为行业标配。从德国企业东来落户，到日本汽车巨头主动合作。从整机厂商规模化量产规划，到上下游上市公司订单持续落地，产业链上的每一个信号都指向同一个方向：中国机器人产业的发展信心，从来不是来自概念炒作，而是来自技术的持续突破、产业链的协同发力，更来自实打实的订单与业绩。一场21公里的半程马拉松，跑出了人形机器人技术迭代的中国速度，更跑出了中国机器人产业链协同发展的深度与广度。当机器人在赛道上一次次刷新纪录的同时，中国机器人产业也在全球先进制造的赛道上，稳步跑出了属于自己的节奏。从技术突破到场景落地，从产能扩张到红利兑现，这条正在加速跑通商业闭环的中国产业链，必将在全球产业竞争中，书写更多中国智造的精彩篇章。</section></article>

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