4SDSd0QwsfL finance.huanqiu.comarticle东航宣布宽体机航班全面实行免费上网/e3pmh1hmp/e3pmh28kq<article><section data-type="rtext"><p>【环球网消费综合报道】中国东航宣布自2026年7月3日起，东航及旗下上海航空全部宽体机队正式实施空中Wi-Fi免费服务，成为国内首家宣布宽体机航班上网免费的航司。据悉，东航机上Wi-Fi采用的是高通量卫星通信技术。</p><p>此次升级后，东航宽体机Wi-Fi免费服务拓展至美洲、欧洲、非洲、中东、中亚、南亚等全球航线。今后，由宽体机执飞的东航航班，无论航线长短、飞行区域、舱位等级，旅客均可享受免费Wi-Fi服务。其中，超级经济舱和经济舱旅客可获得标准版流量，公务舱及头等舱旅客可获得高速版流量。东航表示，未来将不断完善机上智慧服务体系，持续优化旅客出行体验。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>目前，机上高空互联正从增值付费服务逐步向基础普惠、高端付费升级的差异化服务模式转变，成为航司差异化竞争的重要抓手。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="图片来源于中国东航官微公告截图" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/973cfa2cbbc1264cf777c054be1127fbu5.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>吉太航空科技工程师陈润泽介绍，民航飞机Wi-Fi目前主要采用卫星通信技术和地空通信（ATG）技术。当前国内航班的Wi-Fi服务仍依赖卫星通信系统，但卫星通信设备存在频谱效率低、时延大、带宽窄、成本高等问题，且适航周期长，改造费用约为500万元至700万元/架，难以广泛普及。</p><p>相比之下，推广中的5G ATG技术机载设备较为轻小，改造费用约为150万元至250万元/架，相关设备正在适航认证流程中，国内主要航线已开展试验和部署。但陈润泽指出，ATG的硬缺陷是需要地面基站，无法做到全球覆盖，只能适配国内短途航线，未来主流仍是卫星。他表示，国内现在也在加速部署低轨卫星星座，未来时延能够进一步降低。</p><p>在专网建设与合作方面，中国移动和国航在ATG专网方案上已进行多次飞行测试。中国电信卫星公司则从2014年开始与东航、南航、厦航、海航和国航合作，在全球范围内为中国航空公司提供卫星互联网服务。（文馨）</p></section></article>1782977642592环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：刘晓旭环球网178297764259211[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/973cfa2cbbc1264cf777c054be1127fbu5.jpg{"email":"liuxiaoxu@huanqiu.com","name":"刘晓旭"}