4TlVGuWe9ie finance.huanqiu.comarticle国内乘用车主导竞争烈度，商用车则呈现细分格局分化/e3pmh1hmp/e3pn47igg<article><section data-type="rtext"><p>【环球网财经综合报道】近日，中欧协会智能网联汽车分会与北京汽车博物馆联合发布的2026年前三季度汽车企业影响力指数报告（以下简称“报告”）显示，汽车企业格局延续“乘用车主导竞争烈度、商用车细分格局分化”的特征。 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="图片来源东方IC" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/c810f26d940225e855ce7e68ffdd6feau1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>具体来看，在乘用车领域，比亚迪以912.28分位居榜首，这一领先地位来自“声量规模+市场体量”的双重支撑。前三季度其企业网络声量1.01亿条，为全榜唯一破亿企业；销量134.4万辆，领先第二名超过17万辆；企业网络正面信息量748.1万条居首，企业口碑评分4.46分，企业二手车保值率49.71%。 </p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>吉利汽车、赛力斯则分列第二、第三，零跑汽车、上汽大众、特斯拉中国、广汽丰田、长安汽车、一汽-大众、蔚来汽车分列第四至第十位。 </p><p>报告指出，面向全年收官，领先乘用车企业需以技术升维与生态深化巩固优势，进取企业应提升声量质量、完善体验闭环；商用车企业应加速电动化、智能化转型，补齐网络传播短板，从车辆制造商向一体化解决方案提供商升级。 </p></section></article>1792976898838环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：田刚环球网179297689883811[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ae7107c9ad107e73901b058420d5935cu1.png{"email":"tiangang@huanqiu.com","name":"田刚"}