北京2018年首期摇号破纪录 1907人抢1指标

昨天,北京今年首期小客车摇号数据公布。2018年,小客车配置指标总量由15万个减少到10万个,个人普通车指标降到38000个。北京小客车指标办数据显示,首期申请者超过280万,但只有6460个指标可供分配。初步测算,普通车中签比达到1907:1,破历史纪录,普通小客车摇号中签比即将进入2000:1时代。同时,今年的54000个个人新能源指标也在第一期分配完毕,超过15万市民等待轮候,新能源指标预计也将排到2021年。

普通车中签比翻倍增长

2018年首期摇号数据昨天发布,北京青年报记者从北京小客车指标办获悉,截至2018年2月8日24时,普通小客车指标申请个人共有2800927个有效编码(根据阶梯中签率相关规定,本期基数序号总数为12320966个)。

本期将随机摇出个人普通小客车指标6460个。经测算,中签比为1907:1。而2017年,多期摇号的中签比超过800:1,期期难度刷新高,最后一期已经达到883:1。相比2017年,因为今年指标总量的减少,中签难度将出现跳跃式升级。

北青报记者了解到,2017年12月15日,新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》及《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》等摇号文件发布。《通告》明确,2018年年度小客车配置指标总量由15万个减少到10万个,其中新能源指标保持6万个不变,普通指标由9万个减少至4万个,其中个人普通车指标仅为3.8万个。

尽管从本期和上期的申请情况看,普通车申请人有转化到新能源指标的趋势,但普通车指标申请基数仍然很大。随着2018年全年指标的大幅减少,普通车指标中签“难于上青天”。按照期期刷纪录的趋势,预计普通车中签比即将进入2000:1时代。

15万人轮候新能源指标

本期新能源小客车指标申请个人共有206723个有效编码。2018年个人新能源小客车指标额度为54000个,将于第一期全部配置完毕,超过15万人将轮候配置。

2018年,北京新能源车的指标数为6万个,个人新能源指标占比从85%提高到90%,即为5.4万个。

按照小客车调控的整体思路,2019年、2020年、2021 年,本市大幅提高新能源指标的总量可能性不大。

保守估计,新能源指标也将排队至2021年。除了新增申请人数,每期还有大量的普通车申请者转为新能源指标,新能源“中签”的难度也逐渐升级。

值得注意的是,并不是说已经处于排队的市民不能在今年等待新能源指标。2018年8月,也就是半年后,参与轮候的市民有望分配到首期的“弃号”。

单位新能源指标已用完

需要注意的是,按照规定,处于轮候配置状态的个人新能源小客车指标申请,仍需在有效期内办理确认延期,未在有效期内办理的,系统将自动取消该申请,若再次需要申请的个人,须重新提交申请,审核通过后轮候次序按重新申请时间计算。

不仅仅个人,单位申请新能源指标也很难。本期单位共有7657个有效编码,而2018年全年只有3000个指标可供分配,已经在首期完成配置。

需要注意的是,单位2018年应配置新能源指标而未配置的,若单位于2019年2月8日前再次提交申请且通过审核,轮候次序计算时间不变。

同时,社会单位的普通车指标中签也不容易,本期单位共有52306个有效编码,但只有266个指标可供分配。 文/本报记者 刘珜

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