60km/h等速续航635公里 腾势500超长续航解析

众所周知,腾势汽车是比亚迪和戴姆勒合资的公司,腾势不仅拥有德国戴姆勒集团的德系造车品质和设计,同时也拥有比亚迪在电池和电机领域的顶尖技术支持。腾势500的超长续航里程靠的无非就是其领先的“三电”技术,即电池、电机和电控系统。

工信部数据显示,腾势500的工况续航里程为451公里,而60km/h等速续航续航里程可达635公里,这样的超长续航里程首先考验的就是电池的容量和规格。腾势500搭载的磷酸铁锂动力电池,不仅容量大、安全性好、寿命长,同时能实现百公里15.9kwh的超低能耗。这种低能耗的电池组可以帮助腾势500在使用上减少能量损耗,同时,配合三级(关闭、能量回收、能量回收增强)能量回收系统,在节能或运动模式中均可使用,将制动时产生的内能高效转化为电能,进一步保障了车辆的超长续航里程。

而永磁同步电机更是腾势500的另一大顶尖技术,永磁同步电动机的结构与直流电动机相似,这样便可具备无刷直流电动机结构简单、运行可靠、功率密度大、调速性能好等特点。简单点说就是永磁同步电机可以很少电量就能获得更多功率,从而减少电池电量的浪费。当然,使用永磁同步电机还有一个好处,就是由于永磁同步电动机采用的驱动方式不同于直流电动机,所以,在噪音以及控制精度环节,永磁同步电动机更安静一些。

腾势500超长续航能力除了电池和电机之外,还有一个更重要的技术,那就是电控系统。前两面技术你可以认为是在电能上的技术,而这个电控系统就是对整车操控上的一个价值体现了。腾势的电控系统可以以毫秒级的时间调整输出扭矩,防止差速过大产生的单边打滑,也就是说当ESC还没来得及响应差速的时候,系统就通过电控暂时先对扭矩进行限制,在很短的时间降低输出扭矩,避免出现差速引起的单边打滑。这样的电控系统能在最短的时间判断出车辆需要的扭矩,从而完成电动机的功率输出,保证了电池量不浪费,从而加大了续航能力。

总结起来腾势500之所以有超长的续航里程,主要就是通过“三电”技术实现的两大点,电池容量大能耗低和控制电池损耗小,通过这两点实现了超长续航里程的能力。其实,腾势500的续航里程在作为如今市场中,算是相当不错的表现了,目前新能源车能有451公里的实测续航里程少之又少,在整体都是200多续航里程的时代里,腾势500的续航里程超越了大多数新能源车企,在中高端市场中无人能及,希望腾势500的上市能够给新能源消费者带来更好的体验。

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