9CaKrnKa1kQ finance.huanqiu.comarticle中欧班列迎首发 高邑打造内陆城市发展外向型经济样板/e3pmh1hmp/e3pog428d<article><section data-type="rtext"><p>【环球网综合报道】随着国家《京津冀协同发展规划纲要》的全面实施，河北省作为全国现代商贸物流重要基地的定位已经确立，京津冀协同发展已经进入了实质性推进阶段。</p><p>2018年6月29日上午，“中欧班列(石家庄—莫斯科)首发仪式”在高邑县冀中南智能港成功举办，满载货品的班列将经由满洲里口岸驶往俄罗斯首都莫斯科市，全程约8800公里，运行时间13天。冀中南智能港项目定位“立足冀中南，依托京津冀，辐射全中国，连接欧亚大陆”，主动承接首都物流服务功能疏解，以华北大宗工业品和农产品为主要服务对象，建设面向全国，连通国家“一带一路”铁路网路的“京津冀协同创新发展智能物流综合体”。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>对于这一历史性的时刻，高邑县副县长杨海清先生在接受环球网记者采访时感慨万千。杨海清说：“从冀中南智能港项目立项到现在，我伴随着着它走过了风风雨雨。人的一生，能够真正做成的事业寥寥无几。但冀中南智能港这件事我能够参与其中，当我离开的时候，还能够有所感念，有所留存，我便觉得这些年的酸甜苦辣没有白白地浪费。这中间所有项目参与者的艰难付出，我此刻心中除了欣喜和欣慰，也有五味杂陈的辛酸。”</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0702/18/24/20180702062420531.png?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 高邑县政府副县长杨海清接受环球网记者采访"/></i><p>提到高邑的区位优势，杨海清县长如数家珍。他在采访中表示，高邑县自古以来便是交通枢纽，春秋战国时期也是著名的古战场，也出现了中国最早的铁路线之一。高邑县对铁路有一种历史情怀，一直以来是货物、人员的中转站。</p><p>高邑县地处要冲，北距石家庄、南距邢台各50公里，历史上有“枕京师而扼南国，倚太行而控东溟”之称，自古以来便是河北省南部重要交通枢纽。优越的交通区位和厚实的产业基础为该县借力京津谋求发展提供了重要的基础，面对京津冀协同发展的历史性机遇，高邑县抢抓机遇，主动作为，精准定位，着眼于做大做强现代服务业，培育新的经济增长极，拉动县域经济转型升级和产业结构调整，谋划开建了冀中南智能港项目。而此次智能港正式运营，也标志着京津冀地区打通了前往“一带一路”国家的新通道，翻开了河北省物流业发展的新篇章。</p><p>据中国铁路总公司数据，截止目前，中欧班列累计开行数量已突破7900列，国内开行线路达65条，国内开行中欧班列的城市增加到43个，到达欧洲14个国家42个城市。国家发改委此前消息称，2018年将被视为中欧班列提质增效年，将在拓展回程货源、提升通关效率、优化运行线路、加强安全保障方面下功夫。</p><p>随着中欧班列的有序发车和冀中南智能港的稳步运营，内陆城市发展外向型经济必须依赖港口的历史将会被彻底改变，使“不沿边、不靠海、不临江”的内陆冀中南同样具有与沿海沿边一样的通商口岸。</p><p>在京津冀协同发展，首都非核心功能转移步伐加快的背景下，将吸引京、津制造业进一步向石家庄地区转移，将京津冀地区装备制造产业直接连通中亚、欧洲及非洲等广大地区，构建中、亚、欧、非产业的联动平台，实现欧、亚、非设备制造业与京津冀地区现代装备制造业生产基地的互联互通。同时，可推动中、欧、非经贸不断向纵深发展，进而实现京津冀地区与欧、亚、非各国在交通、贸易直至投资、金融、文化的互联互通，为京津冀地区产业结构调整，发展高端产业创造有利条件。</p></section></article>1530526980000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：徐娜环球网15305269800002[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0702/18/24/20180702062420531.png{"email":"xuna@huanqiu.com","name":"徐娜"}