3xgTYM8IhQJ finance.huanqiu.comgallery北京:新科技 “车窗屏”亮相地铁6号线/e3pmh1hmp/e3pn7equc1585893901147责编:徐娜中新网158594904000011[]{"audio":{"members":[]},"gallery":{"members":[{"desc":"4月2日,北京地铁6号线列车的一块“车窗屏”正在播放多媒体信息。这是由北京地铁联合交控科技等单位共同研发的“首都智慧地铁”科研项目成果——智能列车乘客服务系统。列车车窗成为一面55寸“魔镜”,列车起步后,分别播放列车当前位置、线网图以及前方车站三维示意图。车门上方、通道上方新增4K高清屏幕,乘客可以在车厢的不同位置获取下一站、前方车站洗手间、扶梯、换乘路线、出口位置分布、前后车厢的拥挤度等信息。目前,该系统已经进入运营试验阶段,后续功能还将继续完善。 中新社记者 苏丹 摄","height":620,"id":"krigkg_54559","mime":null,"size":87.45,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/a3e31fab8ccbd2796e654a2b6bda6a33.jpg","width":930},{"desc":"4月2日,北京地铁6号线列车的一块“车窗屏”正在播放多媒体信息。这是由北京地铁联合交控科技等单位共同研发的“首都智慧地铁”科研项目成果——智能列车乘客服务系统。列车车窗成为一面55寸“魔镜”,列车起步后,分别播放列车当前位置、线网图以及前方车站三维示意图。车门上方、通道上方新增4K高清屏幕,乘客可以在车厢的不同位置获取下一站、前方车站洗手间、扶梯、换乘路线、出口位置分布、前后车厢的拥挤度等信息。目前,该系统已经进入运营试验阶段,后续功能还将继续完善。 中新社记者 苏丹 摄","height":620,"id":"xkl47r_55668","mime":null,"size":77.04,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/d01ddc07659e08dcebd00f1d28c5ead9.jpg","width":930},{"desc":"4月2日,北京地铁6号线列车的一块“车窗屏”正在播放多媒体信息。这是由北京地铁联合交控科技等单位共同研发的“首都智慧地铁”科研项目成果——智能列车乘客服务系统。列车车窗成为一面55寸“魔镜”,列车起步后,分别播放列车当前位置、线网图以及前方车站三维示意图。车门上方、通道上方新增4K高清屏幕,乘客可以在车厢的不同位置获取下一站、前方车站洗手间、扶梯、换乘路线、出口位置分布、前后车厢的拥挤度等信息。目前,该系统已经进入运营试验阶段,后续功能还将继续完善。 中新社记者 苏丹 摄","height":620,"id":"qxnud6_462011","mime":null,"size":66.01,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/6d0734f44c67272fc5c8c8222b079e82.jpg","width":930},{"desc":"4月2日,北京地铁6号线列车的一块“车窗屏”正在播放多媒体信息。这是由北京地铁联合交控科技等单位共同研发的“首都智慧地铁”科研项目成果——智能列车乘客服务系统。列车车窗成为一面55寸“魔镜”,列车起步后,分别播放列车当前位置、线网图以及前方车站三维示意图。车门上方、通道上方新增4K高清屏幕,乘客可以在车厢的不同位置获取下一站、前方车站洗手间、扶梯、换乘路线、出口位置分布、前后车厢的拥挤度等信息。目前,该系统已经进入运营试验阶段,后续功能还将继续完善。 中新社记者 苏丹 摄","height":620,"id":"8na071_264810","mime":null,"size":67.24,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/48c633cb5bcc11ac3a31a13a2e7c4d85.jpg","width":930}]},"video":{"members":[]}}//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/4bc81d801ee7e12c8fe17526c44b66ea.jpg