41YChM9tgUO finance.huanqiu.comgallery福建:平潭海峡公铁大桥上的铁路通信工/e3pmh1hmp/e3pn7equc1610852640007责编:陈超中新网161085264000711[]{"audio":{"members":[]},"gallery":{"members":[{"desc":"1月16日凌晨,福建平潭,铁路通信工人正在对平潭海峡公铁大桥上的铁路通信设备进行检修。中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥上不仅风大,每年7级以上的大风天数超过200天,剧烈的海风还夹杂着高盐分和高湿度,极易对电子设备造成腐蚀。自2020年12月26日福平铁路开通,为保障大桥上铁路通信信号畅通,平潭通信工区的通信工人就驻守在平潭岛上,利用铁路天窗时间点对桥上的铁路通信设备进行维护或检修,保障信号传输畅通。 中新社记者 张斌 摄","height":620,"id":"96s5o6_72588","mime":"image\/jpg","size":75.84,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/3e3a0ca8bb3a78589b3021755e520c05.jpg","width":930},{"desc":"1月16日凌晨,福建平潭,铁路通信工人正在对平潭海峡公铁大桥上的铁路通信设备进行维护。中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥上不仅风大,每年7级以上的大风天数超过200天,剧烈的海风还夹杂着高盐分和高湿度,极易对电子设备造成腐蚀。自2020年12月26日福平铁路开通,为保障大桥上铁路通信信号畅通,平潭通信工区的通信工人就驻守在平潭岛上,利用铁路天窗时间点对桥上的铁路通信设备进行维护或检修,保障信号传输畅通。 中新社记者 张斌 摄","height":625,"id":"jn7gvl_748610","mime":"image\/jpg","size":45.97,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/bc6c2c471ac4232139edff1fa557a3b9.jpg","width":930},{"desc":"1月16日凌晨,福建平潭,铁路通信工人在平潭海峡公铁大桥上整理装备。中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥上不仅风大,每年7级以上的大风天数超过200天,剧烈的海风还夹杂着高盐分和高湿度,极易对电子设备造成腐蚀。自2020年12月26日福平铁路开通,为保障大桥上铁路通信信号畅通,平潭通信工区的通信工人就驻守在平潭岛上,利用铁路天窗时间点对桥上的铁路通信设备进行维护或检修,保障信号传输畅通。 中新社记者 张斌 摄","height":620,"id":"5zgwx7_3349","mime":"image\/jpg","size":87,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/3d031b7bb4dd4b034ca267ad24fb62b1.jpg","width":930},{"desc":"1月16日凌晨,福建平潭,铁路通信工人步行在平潭海峡公铁大桥上,前往作业地点。中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥上不仅风大,每年7级以上的大风天数超过200天,剧烈的海风还夹杂着高盐分和高湿度,极易对电子设备造成腐蚀。自2020年12月26日福平铁路开通,为保障大桥上铁路通信信号畅通,平潭通信工区的通信工人就驻守在平潭岛上,利用铁路天窗时间点对桥上的铁路通信设备进行维护或检修,保障信号传输畅通。 中新社记者 张斌 摄","height":592,"id":"h7j0ud_769611","mime":"image\/jpg","size":42.87,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/e9407f88274a0abeddb2ffad876ba9a8.jpg","width":930}]},"video":{"members":[]}}//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/1c4cebcc16d8c88227f3a367478273bc.jpg