北京通州站正式投用

<article><section data-type="gallery"><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/292e477f271963872c314b996de18fa9.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="12月30日拍摄的北京通州站内部。 12月30日，北京通州站正式投用，从此站至宝坻站、唐山站、北辰站、秦皇岛站最快26分钟、55分钟、56分钟、90分钟可达。 北京通州站对于大幅提升京津冀城市人员往来效率、带动区域一体化发展具有重要意义。北京“八座全国铁路客运站、两座国际机场”交通枢纽新格局形成，环京一小时通勤圈初具规模。 新华社记者 张晨霖 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/cd6dd267c870f66f97f079737b8355fa.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="12月30日，北京通州至唐山的G6751次列车停靠在北京通州站。 12月30日，北京通州站正式投用，从此站至宝坻站、唐山站、北辰站、秦皇岛站最快26分钟、55分钟、56分钟、90分钟可达。 北京通州站对于大幅提升京津冀城市人员往来效率、带动区域一体化发展具有重要意义。北京“八座全国铁路客运站、两座国际机场”交通枢纽新格局形成，环京一小时通勤圈初具规模。 新华社记者 张晨霖 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ea9c33b138692b915b4c897be5dc1907.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="12月30日拍摄的北京通州站外景。 12月30日，北京通州站正式投用，从此站至宝坻站、唐山站、北辰站、秦皇岛站最快26分钟、55分钟、56分钟、90分钟可达。 北京通州站对于大幅提升京津冀城市人员往来效率、带动区域一体化发展具有重要意义。北京“八座全国铁路客运站、两座国际机场”交通枢纽新格局形成，环京一小时通勤圈初具规模。 新华社记者 张晨霖 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/4494f9cbf8c9b27ef2b1d1961973ee83.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="12月30日拍摄的北京通州站外景。 12月30日，北京通州站正式投用，从此站至宝坻站、唐山站、北辰站、秦皇岛站最快26分钟、55分钟、56分钟、90分钟可达。 北京通州站对于大幅提升京津冀城市人员往来效率、带动区域一体化发展具有重要意义。北京“八座全国铁路客运站、两座国际机场”交通枢纽新格局形成，环京一小时通勤圈初具规模。 新华社记者 张晨霖 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ab8e75b76615655e2232db801d47e948.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="12月30日，乘坐北京通州至唐山G6751次列车的旅客进入站台。 12月30日，北京通州站正式投用，从此站至宝坻站、唐山站、北辰站、秦皇岛站最快26分钟、55分钟、56分钟、90分钟可达。 北京通州站对于大幅提升京津冀城市人员往来效率、带动区域一体化发展具有重要意义。北京“八座全国铁路客运站、两座国际机场”交通枢纽新格局形成，环京一小时通勤圈初具规模。 新华社记者 张晨霖 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/b389906d79d8de4d8f78ce238fd6b20c.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="12月30日，乘坐北京通州至唐山G6751次列车的旅客在等待发车。 12月30日，北京通州站正式投用，从此站至宝坻站、唐山站、北辰站、秦皇岛站最快26分钟、55分钟、56分钟、90分钟可达。 北京通州站对于大幅提升京津冀城市人员往来效率、带动区域一体化发展具有重要意义。北京“八座全国铁路客运站、两座国际机场”交通枢纽新格局形成，环京一小时通勤圈初具规模。 新华社记者 张晨霖 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f35cc060a4aa66c29237e7feb86af839.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="12月30日，北京通州至唐山的G6751次列车停靠在北京通州站。 12月30日，北京通州站正式投用，从此站至宝坻站、唐山站、北辰站、秦皇岛站最快26分钟、55分钟、56分钟、90分钟可达。 北京通州站对于大幅提升京津冀城市人员往来效率、带动区域一体化发展具有重要意义。北京“八座全国铁路客运站、两座国际机场”交通枢纽新格局形成，环京一小时通勤圈初具规模。 新华社记者 张晨霖 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/46abc4aec8013e8b92131b13b666e1ca.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="12月30日，旅客在北京通州站站台拍照留念。 12月30日，北京通州站正式投用，从此站至宝坻站、唐山站、北辰站、秦皇岛站最快26分钟、55分钟、56分钟、90分钟可达。 北京通州站对于大幅提升京津冀城市人员往来效率、带动区域一体化发展具有重要意义。北京“八座全国铁路客运站、两座国际机场”交通枢纽新格局形成，环京一小时通勤圈初具规模。 新华社记者 张晨霖 摄" /></i></section><section data-type="text">12月30日，北京通州站正式投用，从此站至宝坻站、唐山站、北辰站、秦皇岛站最快26分钟、55分钟、56分钟、90分钟可达。</section></article>

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