4RSlIabLBS4 finance.huanqiu.comgallery杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔封顶/e3pmh1hmp/e3pn7equc<article><section data-type="gallery"><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/62fcff44cf65bcbfb5407da8b193f079.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 5月6日拍摄的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥，右侧是首座封顶主塔。作为大桥三大通航孔桥之一，南航道桥全长814.5米，主跨364米，采用钢桁结合梁斜拉桥结构，最大通航等级满足3000吨级船舶通行。 5月6日，由国铁上海建设公司建设管理、中交二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔顺利封顶，标志着这一超级工程建设取得重大阶段性进展。 杭州湾跨海铁路大桥是新建南通至宁波高速铁路关键控制性工程，全长29.2公里，采用时速350公里双线无砟轨道设计，由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥共同组成。 新华社记者 黄宗治 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/46082e8586c64e2d564057df3978b824.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 5月6日拍摄的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座封顶主塔，主塔总高157.5米。 5月6日，由国铁上海建设公司建设管理、中交二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔顺利封顶，标志着这一超级工程建设取得重大阶段性进展。 杭州湾跨海铁路大桥是新建南通至宁波高速铁路关键控制性工程，全长29.2公里，采用时速350公里双线无砟轨道设计，由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥共同组成。 新华社记者 黄宗治 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/519f3044ffc8caff22d441f93406411e.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 5月6日拍摄的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座封顶主塔，主塔总高157.5米（无人机照片）。 5月6日，由国铁上海建设公司建设管理、中交二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔顺利封顶，标志着这一超级工程建设取得重大阶段性进展。 杭州湾跨海铁路大桥是新建南通至宁波高速铁路关键控制性工程，全长29.2公里，采用时速350公里双线无砟轨道设计，由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥共同组成。 新华社记者 黄宗治 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/1ddbadf1329903387c701d96ba3a554b.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 5月6日拍摄的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座封顶主塔，主塔总高157.5米（无人机照片）。 5月6日，由国铁上海建设公司建设管理、中交二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔顺利封顶，标志着这一超级工程建设取得重大阶段性进展。 杭州湾跨海铁路大桥是新建南通至宁波高速铁路关键控制性工程，全长29.2公里，采用时速350公里双线无砟轨道设计，由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥共同组成。 新华社记者 黄宗治 摄" /></i></section><section data-type="text"></section></article>1778115699436责编：王俊锋<a href="https://www.news.cn/photo/20260506/6145e0373ac9458a9fdefcd12ae59ce2/c.html" >新华网</a>17781156994361[]{"audio":{"members":[]},"gallery":{"members":[{"desc":"5月6日拍摄的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥，右侧是首座封顶主塔。作为大桥三大通航孔桥之一，南航道桥全长814.5米，主跨364米，采用钢桁结合梁斜拉桥结构，最大通航等级满足3000吨级船舶通行。 5月6日，由国铁上海建设公司建设管理、中交二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔顺利封顶，标志着这一超级工程建设取得重大阶段性进展。 杭州湾跨海铁路大桥是新建南通至宁波高速铁路关键控制性工程，全长29.2公里，采用时速350公里双线无砟轨道设计，由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥共同组成。 新华社记者 黄宗治 摄","height":683,"id":"c82bfu_25478","mime":"image\/jpg","size":504.18,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/62fcff44cf65bcbfb5407da8b193f079.jpg","width":1024},{"desc":"5月6日拍摄的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座封顶主塔，主塔总高157.5米。 5月6日，由国铁上海建设公司建设管理、中交二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔顺利封顶，标志着这一超级工程建设取得重大阶段性进展。 杭州湾跨海铁路大桥是新建南通至宁波高速铁路关键控制性工程，全长29.2公里，采用时速350公里双线无砟轨道设计，由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥共同组成。 新华社记者 黄宗治 摄","height":1002,"id":"jwyvg4_999410","mime":"image\/jpg","size":768.93,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/46082e8586c64e2d564057df3978b824.jpg","width":668},{"desc":"5月6日拍摄的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座封顶主塔，主塔总高157.5米（无人机照片）。 5月6日，由国铁上海建设公司建设管理、中交二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔顺利封顶，标志着这一超级工程建设取得重大阶段性进展。 杭州湾跨海铁路大桥是新建南通至宁波高速铁路关键控制性工程，全长29.2公里，采用时速350公里双线无砟轨道设计，由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥共同组成。 新华社记者 黄宗治 摄","height":683,"id":"4sel9s_24111","mime":"image\/jpg","size":1009.63,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/519f3044ffc8caff22d441f93406411e.jpg","width":1024},{"desc":"5月6日拍摄的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座封顶主塔，主塔总高157.5米（无人机照片）。 5月6日，由国铁上海建设公司建设管理、中交二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔顺利封顶，标志着这一超级工程建设取得重大阶段性进展。 杭州湾跨海铁路大桥是新建南通至宁波高速铁路关键控制性工程，全长29.2公里，采用时速350公里双线无砟轨道设计，由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥共同组成。 新华社记者 黄宗治 摄","height":683,"id":"4why8y_39179","mime":"image\/jpg","size":671.4,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/1ddbadf1329903387c701d96ba3a554b.jpg","width":1024}]},"video":{"members":[]}}//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f3890634a2db6d964d0c4fe4c447f882u5.jpg