4SO1OrXbIwP finance.huanqiu.comgallery西渝高铁全线架梁完成/e3pmh1hmp/e3pn7equc<article><section data-type="gallery"><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/862b8fa39d3a246e742696d694a6c984.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 这是7月14日在四川省达州市拍摄的西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥架梁施工作业现场（无人机照片）。 7月14日，最后一孔长32米、重约700吨的箱梁精准落位四川省达州市境内的西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥桥墩，标志着西渝高铁全线箱梁架设任务顺利完成，为全线按期通车奠定坚实基础。 西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。 新华社记者 王曦 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/0479ec70dea58c7da84757c2bd7dcfd9.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 7月14日，在四川省达州市西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥，中铁四局工人进行架梁施工作业。 7月14日，最后一孔长32米、重约700吨的箱梁精准落位四川省达州市境内的西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥桥墩，标志着西渝高铁全线箱梁架设任务顺利完成，为全线按期通车奠定坚实基础。 西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。 新华社记者 王曦 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/53454061b13de61222922fccf18f6716.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 这是7月14日在四川省达州市拍摄的西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥架梁施工作业现场（无人机照片）。 7月14日，最后一孔长32米、重约700吨的箱梁精准落位四川省达州市境内的西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥桥墩，标志着西渝高铁全线箱梁架设任务顺利完成，为全线按期通车奠定坚实基础。 西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。 新华社记者 王曦 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/06c1aa45d67be8b680a21256bb9b68a9.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 这是7月14日在四川省达州市拍摄的西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥架梁施工作业现场（无人机照片）。 7月14日，最后一孔长32米、重约700吨的箱梁精准落位四川省达州市境内的西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥桥墩，标志着西渝高铁全线箱梁架设任务顺利完成，为全线按期通车奠定坚实基础。 西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。 新华社记者 王曦 摄" /></i></section><section data-type="text"></section></article>1784077159590责编：王俊锋<a href="https://www.news.cn/photo/20260714/cb0ca93176794dfe8e406aacca657d58/c.html" >新华网</a>17840771595901[]{"audio":{"members":[]},"gallery":{"members":[{"desc":"这是7月14日在四川省达州市拍摄的西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥架梁施工作业现场（无人机照片）。 7月14日，最后一孔长32米、重约700吨的箱梁精准落位四川省达州市境内的西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥桥墩，标志着西渝高铁全线箱梁架设任务顺利完成，为全线按期通车奠定坚实基础。 西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。 新华社记者 王曦 摄","height":749,"id":"r8zpfk_301511","mime":"image\/jpg","size":1.94,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/862b8fa39d3a246e742696d694a6c984.jpg","width":1000},{"desc":"7月14日，在四川省达州市西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥，中铁四局工人进行架梁施工作业。 7月14日，最后一孔长32米、重约700吨的箱梁精准落位四川省达州市境内的西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥桥墩，标志着西渝高铁全线箱梁架设任务顺利完成，为全线按期通车奠定坚实基础。 西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。 新华社记者 王曦 摄","height":666,"id":"3gz9j8_75478","mime":"image\/jpg","size":1.03,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/0479ec70dea58c7da84757c2bd7dcfd9.jpg","width":999},{"desc":"这是7月14日在四川省达州市拍摄的西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥架梁施工作业现场（无人机照片）。 7月14日，最后一孔长32米、重约700吨的箱梁精准落位四川省达州市境内的西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥桥墩，标志着西渝高铁全线箱梁架设任务顺利完成，为全线按期通车奠定坚实基础。 西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。 新华社记者 王曦 摄","height":750,"id":"dsiess_440010","mime":"image\/jpg","size":1.74,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/53454061b13de61222922fccf18f6716.jpg","width":1000},{"desc":"这是7月14日在四川省达州市拍摄的西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥架梁施工作业现场（无人机照片）。 7月14日，最后一孔长32米、重约700吨的箱梁精准落位四川省达州市境内的西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥桥墩，标志着西渝高铁全线箱梁架设任务顺利完成，为全线按期通车奠定坚实基础。 西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。 新华社记者 王曦 摄","height":750,"id":"wevtsf_89299","mime":"image\/jpg","size":1.66,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/06c1aa45d67be8b680a21256bb9b68a9.jpg","width":1000}]},"video":{"members":[]}}//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/b3720f134bbfd0086756d99e0d5b0e53u5.jpg