低成本 低服务？

有业内人士指出，"黑名单"也是省钱办法之一。乘坐过春航飞机的乘客都明白几点：春航票价比其他 航空公司低30%左右;舱位1律为经济舱;机上不供给免费餐饮;免费行李重量和体积比其他公司小;飞机上的 乘务员推销商品;此外，最突出的一点就是：习惯性的飞机延误。
　　而一旦遇上航班延误，乘客通常无任何赔偿。如果乘客采取喧哗等"霸机"行动，将进"黑名单"， 没法再采办春航机票。对此，王正华解释，这是廉价航空必须面临的现实，要降低成本，就要剥离一些传 统服务，譬如飞机上1顿餐费最多20元，能赚取的利润其实不多，且不一定能使乘客满意，但如果票价低 300元似乎更实惠。
　　另外，春秋航空飞行员都知道，能飞直线就不转弯，能高飞就高飞，在油价节节攀升的今天，一切皆 为省钱，"春秋航空一半钱是赚的，一半是省出来的。" [详细]

 以卖方市场自恃不足取

"黑名单"，旨在教育与规训，初衷本无原罪。但是，乘客航班延误获赔200元被航空公司列入黑名单 ，却领悟不到此番积极的意义，反而赤裸暴露出航空公司浓烈的"报复"意味与"杀鸡儆猴"的恐吓作用 。
　　相比庞大的人口基数与巨大的市场需求，国内的航空公司总是站在"卖方市场"的高地。本来，航空 公司掌控主动权，囿于市场的原则而最大化的为己着想无可厚非。只不过，倘若以失衡的"卖方市场"自 恃，则委实欠妥。 [详细]

 民航总局：航班延误赔不赔 春秋自己决定

在春秋航空公司提供的中国民用航空总局《关于对春秋航空有限公司旅客服务差异的批复》文件中，记 者看到第二点批复确实写到："鉴于法规和规章尚未对飞机上免费餐食和饮料供应、航班延误补偿作出强 制性规定，由你公司依据民航法和总局指导意见自行决定服务差异。"也就是说，有关"航班延误"是否 补偿、如何补偿，春秋航空公司确实可以自行决定。同时注意到，民航总局紧随上述文件的批复意见还有 ："建议你公司既要考虑企业自身发展的需要，也要重视广大消费者的利益。"[详细]

 春秋航空已证实将在日本成立分公司

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